新式飞机使用的循环空气不是感冒的传播途径
【医业网据路透社2002年7月23日纽约讯】尽管人们可能在乘飞机时感冒，但新型飞机上的循环空气不应对此负责。至少短期飞行(约2小时左右)乘坐使用循环空气飞机的乘客患感冒或流鼻涕的可能不会大于使用新空气飞机内的乘客。[m, http://www.100md.com
美国加州大学茨特(Jessica Nutik Zitter)和同事说，近20年来，飞机制造厂一直在生产燃烧更充分的飞机。为实现这一目标，新式飞机对机舱内50%的空气再循环使用，以减少发动机的工作量。尽管在混入新鲜空气和注入机舱以前旧空气是过滤来的，但此类空气过滤器存储病毒的能力极为有限，即使在高度使用时或是用阻塞的无效过滤器时。[m, http://www.100md.com
为研究新型飞机的乘客是否更容易出现上呼吸道感染的症状，茨特的小组调查了从旧金山飞往丹佛(约2小时)的1,100名乘客乘机1周前后的情况。结果显示，“在我们的研究中，循环空气并非出现上呼吸道感染症状的危险因素”，作者在7月24/31日的《美国医学会期刊》(The Journal of the American Medical Association 2002;288:483-486.)上报告。实际上，全新鲜空气飞机和循环空气飞机的乘客感冒或流鼻涕的几乎相同，分别是19%比21%和10%比11%。他们未能研究较长时间飞行，因为旧式飞机现在几乎专用于短途飞行。[m, http://www.100md.com
其它一些因素也可能促进感染性疾病的传播，包括被限制在小空间内和增加了与其他人的接触时间。研究者指出，他们研究中感冒症状的发生率相对较高，因为没有考虑其它危险因素如压力、睡眠减少、拥挤和饮食不佳等。
美国加州大学茨特(Jessica Nutik Zitter)和同事说，近20年来，飞机制造厂一直在生产燃烧更充分的飞机。为实现这一目标，新式飞机对机舱内50%的空气再循环使用，以减少发动机的工作量。尽管在混入新鲜空气和注入机舱以前旧空气是过滤来的，但此类空气过滤器存储病毒的能力极为有限，即使在高度使用时或是用阻塞的无效过滤器时。[m, http://www.100md.com
为研究新型飞机的乘客是否更容易出现上呼吸道感染的症状，茨特的小组调查了从旧金山飞往丹佛(约2小时)的1,100名乘客乘机1周前后的情况。结果显示，“在我们的研究中，循环空气并非出现上呼吸道感染症状的危险因素”，作者在7月24/31日的《美国医学会期刊》(The Journal of the American Medical Association 2002;288:483-486.)上报告。实际上，全新鲜空气飞机和循环空气飞机的乘客感冒或流鼻涕的几乎相同，分别是19%比21%和10%比11%。他们未能研究较长时间飞行，因为旧式飞机现在几乎专用于短途飞行。[m, http://www.100md.com
其它一些因素也可能促进感染性疾病的传播，包括被限制在小空间内和增加了与其他人的接触时间。研究者指出，他们研究中感冒症状的发生率相对较高，因为没有考虑其它危险因素如压力、睡眠减少、拥挤和饮食不佳等。