昨日，中国医大二院与东北空管系统实现对接，应急医疗“空中绿色通道”正式开通。
“直升机”登场充当“急救车”
当日11时许，中国医大二院新建成的住院部25层楼顶，一架小松鼠型的直升机停放在楼顶中央，机身标志着“医疗”等字样。
“紧急准备结束，请参观人员退后扶住楼顶的栏杆！”当天11时25分，机场的指示灯亮起，飞行员做出“OK”的手势。
直升机的螺旋桨飞速旋转，腾空而起向西部方向飞去，做首次“航空救护演练”。
演习的目的是，如在市内发生重大事故或市民出现紧急医疗需求，直升机将把患者直接运至医疗机构。
据医大二院方面介绍，他们尝试的飞机救护的服务领域初步设定为东北地区，租用的飞机也是采取“就近”的原则。
据了解，以50公里内为准，直升机租赁基本成本为5000元左右，其中包括雇用飞行员费用、天气预测与航线设定等费用。在执行任务以后，院方和租赁公司将收取患者的急救费用。
飞机执行急救任务都要审批
究竟市民坐直升机去医院还有多远？
中国医大二院的郭启勇院长告诉记者，直升机救护在沈还是初级阶段，患者的医疗救护地点没有限制，但租赁的飞机基本以患者所在地最近的航空公司为主。
“飞机每次执行急救任务，医院都要向空管部门提出申请，审批后才能执行。”郭启勇院长介绍说。
暂不可能有大的消费群体
包直升机去看病，一些市民在感到新奇的同时，提出了自己的看法。
作为一名月收入在1200元左右的普通职员，沈阳市民张亚文认为坐飞机急救恐怕仅限于经济实力较强者，实在是一种“贵族消费”。
沈河区居民张晓光认为，每次执行医疗飞行任务都要有关部门审批和天气、飞行员等方面配合，一旦时间过长，就失去了打“飞的”就医的意义。
沈阳化工学院经济管理学院的副院长林彦新副教授表示，这种业务暂时不可能具有大的消费群体。尽管在南方等少数城市有这样的“医疗救援”手段，但消费人群仍然是少数“高薪”者，在沈阳从事直升机的抢救医疗工作，只能适合于大型的突发事故。
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