乘飞机安全吗
随着经济的发展，人们的生活节奏日趋加快，越来越多的人外出工作、探亲、旅游等都选择了乘飞机。飞机以它快捷、舒适等特点受到人们的青睐。然而，你知道吗，乘飞机除了坠机之外，还有其他的危险。
来自航空大国美国的情况表明，在飞机上死于心脏病或是其他急病的乘客比飞机坠毁死亡的人数还要多。近年美国联邦航空局的调查数据显示，9家主要的航空公司中，每年在飞机上要发生14万个紧急病例。在美国所有航空公司的飞机上，几乎每个公司平均每天有15例紧急发病病人。而在1986年至1988年两年间所作的一项调查显示，那时每天只有两三例。大体上说，每年大约有350人死在美国各大航空公司的飞机上，而自1978年以来，平均每年因飞机空难而死亡的人数也只有118人，现在飞机上的发病率是过去十年的两倍。
是什么原因造成乘坐飞机的死亡率在不断上升呢?原因是多方面的。现在的飞机速度比过去快多了，飞机的起飞和降落时会有一个很大的加速度作用于人体。这种加速度会影响人体的心脑血管功能与呼吸循环功能，对存在这方面疾病的人，乘坐飞机可能会加重或诱发紧急发病。人类生活在地球上，由于地球的引力经常对人体施加98米/秒2的加速度的作用，使得人体及其各组织、器官都有一定的重量。人体对于这样大小的重力加速度是很能适应的，以致人们在日常生活中并不感到它的存在。但飞机在起飞及紧急着陆时，加速度有时可以增加2～3倍，甚至更高。
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在加速度开始时，人体处于超重状态，这时便会感到手足非常沉重。如果加速度更大一些或持续时间更长一些，会出现视觉障碍如黑视或红视，以及听觉丧失及意识丧失。飞机在起飞、降落或“晃荡”时产生的加速度对人的生理机能的影响不尽相同。飞机起飞或降落时产生的是头向加速度，力的作用方向是从足到头。在加速度作用下头部血压下降，大脑供血不足，可引起黑视及意识丧失；头部血压降低反射性引起心跳加强，血压增高；由于横膈降低及运动受限制，使肺活量减少，出现浅而快的呼吸，使通气量/血流量的比值下降，结果导致动脉血氧饱和度降低。
飞机发生“倒立”位置的情况或翻筋斗状态时，人类对这种从头到足的“足向加速度”的耐受能力较低，应该尽量避免受到影响。足向加速度可致头部血压上升，面部充血，搏动性头痛，精神迟钝，出现红视及失去意识。由于颈动脉窦压力增加，将反射性地引起心跳变慢，血压降低，心排血量减少，甚至心脏停跳。
通常在乘海船时由于风浪颠簸而引起晕船病，个别比较敏感的人甚至在乘坐火车或汽车时就能表现出来。当飞机“晃荡”时乘客会发生晕机病。这些都是由角加速度引起的，总称运动病，它对人的生命活动能产生更为剧烈的影响。运动病的主要表现是协调运动障碍、头晕、恶心、呕吐、皮肤苍白、排汗增加、血压降低、心跳减慢及眼球震颤等。
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由此可见，对加速度耐受能力较低的人是不宜乘坐飞机的，如患有高血压、低血压、心脏病、脑血管病及有肺呼吸功能障碍者。有些因素可降低人体对加速度的耐受能力，诸如空腹、腹式呼吸、睡眠不足、疲劳、缺氧、饮酒、过度吸烟、患病、发热等，有这些情况者应注意加以避免。适度饮食、带上腹带等可以提高对加速度的耐受力。对于晕机者，在乘坐飞机前可服用一些抗晕动症药物进行预防，效果很好。
近年来，发现一种新的危险因素正悄然威胁着乘机人员的安全，这就是高空宇宙辐射。这种危害越来越引起人们的重视，国际放射防护委员会已明确建议，把喷气式飞机飞行人员列入职业防护范围。研究结果表明，在1万米以上高空飞行的飞机会受到宇宙基本粒子的猛烈打击。它们主要是在宇宙粒子与原子碰撞过程中游离出来的漂浮在高层空间的能量粒子，具有放射性。一些研究的数字表明，这些放射性粒子对人体会有一定的影响，专家们正在努力做各种防护研究工作。, http://www.100md.com
来自航空大国美国的情况表明，在飞机上死于心脏病或是其他急病的乘客比飞机坠毁死亡的人数还要多。近年美国联邦航空局的调查数据显示，9家主要的航空公司中，每年在飞机上要发生14万个紧急病例。在美国所有航空公司的飞机上，几乎每个公司平均每天有15例紧急发病病人。而在1986年至1988年两年间所作的一项调查显示，那时每天只有两三例。大体上说，每年大约有350人死在美国各大航空公司的飞机上，而自1978年以来，平均每年因飞机空难而死亡的人数也只有118人，现在飞机上的发病率是过去十年的两倍。
是什么原因造成乘坐飞机的死亡率在不断上升呢?原因是多方面的。现在的飞机速度比过去快多了，飞机的起飞和降落时会有一个很大的加速度作用于人体。这种加速度会影响人体的心脑血管功能与呼吸循环功能，对存在这方面疾病的人，乘坐飞机可能会加重或诱发紧急发病。人类生活在地球上，由于地球的引力经常对人体施加98米/秒2的加速度的作用，使得人体及其各组织、器官都有一定的重量。人体对于这样大小的重力加速度是很能适应的，以致人们在日常生活中并不感到它的存在。但飞机在起飞及紧急着陆时，加速度有时可以增加2～3倍，甚至更高。
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在加速度开始时，人体处于超重状态，这时便会感到手足非常沉重。如果加速度更大一些或持续时间更长一些，会出现视觉障碍如黑视或红视，以及听觉丧失及意识丧失。飞机在起飞、降落或“晃荡”时产生的加速度对人的生理机能的影响不尽相同。飞机起飞或降落时产生的是头向加速度，力的作用方向是从足到头。在加速度作用下头部血压下降，大脑供血不足，可引起黑视及意识丧失；头部血压降低反射性引起心跳加强，血压增高；由于横膈降低及运动受限制，使肺活量减少，出现浅而快的呼吸，使通气量/血流量的比值下降，结果导致动脉血氧饱和度降低。
飞机发生“倒立”位置的情况或翻筋斗状态时，人类对这种从头到足的“足向加速度”的耐受能力较低，应该尽量避免受到影响。足向加速度可致头部血压上升，面部充血，搏动性头痛，精神迟钝，出现红视及失去意识。由于颈动脉窦压力增加，将反射性地引起心跳变慢，血压降低，心排血量减少，甚至心脏停跳。
通常在乘海船时由于风浪颠簸而引起晕船病，个别比较敏感的人甚至在乘坐火车或汽车时就能表现出来。当飞机“晃荡”时乘客会发生晕机病。这些都是由角加速度引起的，总称运动病，它对人的生命活动能产生更为剧烈的影响。运动病的主要表现是协调运动障碍、头晕、恶心、呕吐、皮肤苍白、排汗增加、血压降低、心跳减慢及眼球震颤等。
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由此可见，对加速度耐受能力较低的人是不宜乘坐飞机的，如患有高血压、低血压、心脏病、脑血管病及有肺呼吸功能障碍者。有些因素可降低人体对加速度的耐受能力，诸如空腹、腹式呼吸、睡眠不足、疲劳、缺氧、饮酒、过度吸烟、患病、发热等，有这些情况者应注意加以避免。适度饮食、带上腹带等可以提高对加速度的耐受力。对于晕机者，在乘坐飞机前可服用一些抗晕动症药物进行预防，效果很好。
近年来，发现一种新的危险因素正悄然威胁着乘机人员的安全，这就是高空宇宙辐射。这种危害越来越引起人们的重视，国际放射防护委员会已明确建议，把喷气式飞机飞行人员列入职业防护范围。研究结果表明，在1万米以上高空飞行的飞机会受到宇宙基本粒子的猛烈打击。它们主要是在宇宙粒子与原子碰撞过程中游离出来的漂浮在高层空间的能量粒子，具有放射性。一些研究的数字表明，这些放射性粒子对人体会有一定的影响，专家们正在努力做各种防护研究工作。, http://www.100md.com