多伦多不给尾气留机会
全球健康城市系列报道之四
多伦多不给尾气留机会
专人上路巡检 汽车不能空转
本报驻加拿大特约记者 陶短房
加拿大号称环保大国，多伦多作为其中的表率，在管控空气质量方面可谓奇招迭出，因为他们认为这是保证城市和居民健康的首要因素。
PM2.5超过50就算差
多伦多严格执行烟雾警报制度。多伦多冬季有时会有雾霾，一旦PM2.5超50就会认为空气质量相当差，当地省政府就会发布烟雾警报。提醒敏感人群减少户外活动；年长年幼以及有呼吸道疾病的人这种天气可能引发咳嗽、气喘或胸闷等不适；人们应注意减少污染排放，尽量乘公交出行等。
, 百拇医药 超10秒不熄火要罚款
汽车尾气是空气污染的重要来源，为了保证人们呼吸到干净的空气，多伦多近年来持续加大力度管控尾气。加拿大议会已经几次提出增收“碳税”，以鼓励开私家车的人改乘公交。但由于加拿大地广人稀，很多地方公交不便，开车是无奈之举，因此全国范围的碳税改革一直无法推行。不过，为了节能减排，当地人们想出了各种节能高招，比如有些人经过实验发现55公里的时速最省油，于是广泛推广，公路上由此常可以看见以这种“标准节能速度”成队行驶的汽车；还有些人开设了“拼车信息网”，让居住地和目的地相近的出行者自行组合，拼车出行。
多伦多虽然没收碳税，但他们在节能减排方面招数更多：限制汽车引擎空转。当地于1998年就通过了一项法令，在60分钟内，汽车在停车状态下引擎空转不得超过3分钟，如违反此法令，市府执法人员将酌情给予最低150加元、最高5000加元的罚款。这项法令迄今已执行达10年之久，但市府有关方面还觉得不够力度，2008年7月初，他们又提出在全市范围内禁止汽车停车空转超10秒，违者，执法人员有权对执行罚款。当然，多伦多冬季漫长且寒冷，如果在那种天气里也执行这道法令，那么连人带车冻僵是一定的，因此根据最初的免责条款，车厢内温度高于27℃或低于5℃，则该限制自动失效。但在前不久，又将免责条款由车内下限5℃改为车外0℃。
, 百拇医药
这项看似不近人情的规定背后，是一组科学研究数据。据研究，一辆柴油引擎汽车空转1小时将耗油2.5升，而汽油引擎的汽车此数值高达3.5升/小时，这都比熄火后重启耗油大得多。不仅如此，汽车空转排放的尾气远大于行驶时，而尾气正是空气污染的元凶。据多伦多市公共卫生局公开公布的数据，加拿大每年死于大气污染的人数达1700，正因如此，多伦多市民对这个一再收紧的紧箍咒，并无太多的抱怨和不满。
严格执行“尾气巡检”
为了更快地淘汰高污染旧车，多伦多还推出了一个“汽车天堂”计划，意喻早日把旧车送进天堂。该项目由一家汽车公司赞助，居民如果淘汰一部旧车并购买该公司的新车，会得到一定折扣和优惠。该计划在全国范围内已经回收了7.5万部旧车，减少了1300吨黑烟尾气排放。
对于路上的车辆，多伦多有一个车辆尾气执法队，负责随机检车车辆尾气达标和处理相关投诉，被人们称为“尾气巡检”。检查人员都驾驶有标志的车辆并穿着制服，通常和其他部门联合执法。对于不达标车辆，将开出500加元以下的罚单，并下达整改令或没收车辆牌照。▲, 百拇医药
多伦多不给尾气留机会
专人上路巡检 汽车不能空转
本报驻加拿大特约记者 陶短房
加拿大号称环保大国，多伦多作为其中的表率，在管控空气质量方面可谓奇招迭出，因为他们认为这是保证城市和居民健康的首要因素。
PM2.5超过50就算差
多伦多严格执行烟雾警报制度。多伦多冬季有时会有雾霾，一旦PM2.5超50就会认为空气质量相当差，当地省政府就会发布烟雾警报。提醒敏感人群减少户外活动；年长年幼以及有呼吸道疾病的人这种天气可能引发咳嗽、气喘或胸闷等不适；人们应注意减少污染排放，尽量乘公交出行等。
, 百拇医药 超10秒不熄火要罚款
汽车尾气是空气污染的重要来源，为了保证人们呼吸到干净的空气，多伦多近年来持续加大力度管控尾气。加拿大议会已经几次提出增收“碳税”，以鼓励开私家车的人改乘公交。但由于加拿大地广人稀，很多地方公交不便，开车是无奈之举，因此全国范围的碳税改革一直无法推行。不过，为了节能减排，当地人们想出了各种节能高招，比如有些人经过实验发现55公里的时速最省油，于是广泛推广，公路上由此常可以看见以这种“标准节能速度”成队行驶的汽车；还有些人开设了“拼车信息网”，让居住地和目的地相近的出行者自行组合，拼车出行。
多伦多虽然没收碳税，但他们在节能减排方面招数更多：限制汽车引擎空转。当地于1998年就通过了一项法令，在60分钟内，汽车在停车状态下引擎空转不得超过3分钟，如违反此法令，市府执法人员将酌情给予最低150加元、最高5000加元的罚款。这项法令迄今已执行达10年之久，但市府有关方面还觉得不够力度，2008年7月初，他们又提出在全市范围内禁止汽车停车空转超10秒，违者，执法人员有权对执行罚款。当然，多伦多冬季漫长且寒冷，如果在那种天气里也执行这道法令，那么连人带车冻僵是一定的，因此根据最初的免责条款，车厢内温度高于27℃或低于5℃，则该限制自动失效。但在前不久，又将免责条款由车内下限5℃改为车外0℃。
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这项看似不近人情的规定背后，是一组科学研究数据。据研究，一辆柴油引擎汽车空转1小时将耗油2.5升，而汽油引擎的汽车此数值高达3.5升/小时，这都比熄火后重启耗油大得多。不仅如此，汽车空转排放的尾气远大于行驶时，而尾气正是空气污染的元凶。据多伦多市公共卫生局公开公布的数据，加拿大每年死于大气污染的人数达1700，正因如此，多伦多市民对这个一再收紧的紧箍咒，并无太多的抱怨和不满。
严格执行“尾气巡检”
为了更快地淘汰高污染旧车，多伦多还推出了一个“汽车天堂”计划，意喻早日把旧车送进天堂。该项目由一家汽车公司赞助，居民如果淘汰一部旧车并购买该公司的新车，会得到一定折扣和优惠。该计划在全国范围内已经回收了7.5万部旧车，减少了1300吨黑烟尾气排放。
对于路上的车辆，多伦多有一个车辆尾气执法队，负责随机检车车辆尾气达标和处理相关投诉，被人们称为“尾气巡检”。检查人员都驾驶有标志的车辆并穿着制服，通常和其他部门联合执法。对于不达标车辆，将开出500加元以下的罚单，并下达整改令或没收车辆牌照。▲, 百拇医药