旅途遇险自救指南
探亲访友、旅游购物、观看演出或是参加大型活动，长假是人们尽情HAPPY的好时光。然而人群拥挤、环境混乱的时候，也正是一些危险事件好发时刻。公众不能预料什么时候会面对这些人为或自然造成的灾害，所以有必要掌握尽量多的生存技能，才不至于面对突变时手忙脚乱，错失获救良机。 陆地行车不能过快
救治要领要掌握
由于车速太快导致的陆地交通事故恐怕多到难以统计。一旦车祸发生，如有可能应首先拨打120、112，同时积极寻找伤员，并对重伤员进行优先救助处理。对呼吸、心跳骤停的伤员，立即清理其上呼吸道，进行人工呼吸；对昏迷伤员，迅速解开其衣领，采取侧俯卧位，将伤员的头部后仰，以保证呼吸道畅通，防止窒息；对创伤出血，可临时采用指压止血法，就地取材及时包扎伤口；对骨关节伤、肢体挤压伤和大块软组织伤，应灵活采用木棍、树枝等固定；在运送脊柱、脊髓受伤伤员时，务必谨慎、得当，应用硬板担架运送，尽量减少搬运次数，切忌随便搬动患者，以免造成或者加重脊髓损伤，造成终生瘫痪或者导致患者死亡。
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科学研究发现，人的视觉信息处理能力只适于走、跑的速度。因为从人的眼睛把看到的信息传递给大脑，大脑再向肢体传递指令，总共需要1.5秒的时间。而在高速驾驶，例如时速100公里时，1.5秒意味着从驾驶员看到险情到用脚踩刹车时车子已经开出40米，车子停下还需更长的距离。因此为了避免发生车祸，车速一定不要过快。
空中遇险不要慌乱
机尾较安全
1999年8月31日晚，阿根廷一架波音737客机无法正常起飞而失事，飞机失事时机上共有103人，有23人幸存。事后一位幸存者说，他对飞行总是感到不安，因此他没有按登记牌上的坐号在飞机前面，而是和7岁的儿子一起坐在后面，正是这一决定救了他和儿子一命。当时只有一道门可以打开，那就是机尾的门，而坐在中间和前面的乘客都不能逃生。
飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的13分钟”。据航空医学家统计，在我国有65%的事故发生在这13分钟内。飞机失事时较安全的位置是机尾，因为机尾往往会折断，大多数幸存者都是坐在这一位置上得以逃生的。
, 百拇医药
空中常见的紧急情况有密封增压舱出现问题、失火或机械故障等。一般情况下，机组人员会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时，机组人员会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660-4000米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶(驾驶舱禁用)；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。
人群发生拥挤
可采取“漂浮”姿势
近几年，由于人群过于拥挤而造成的不良事件不断发生。事实上，每个场所都有一个合理的最大容量，如果超过这个限度就会出现拥堵，甚至由于秩序混乱而发生踩踏等恶性事故。
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在节日期间，各类风景名胜区、公园、游乐园可能会出现人员剧增的客流高峰，因此出行时应该尽量避开高峰时段。然而一旦置身于拥堵、秩序混乱的环境中，应该如何自救呢？一本名为《自救书》的书中这样告诉人们：“看到骚乱的迹象就赶快从坚固的东西旁边挪开，比如墙、障碍物和柱子；赶紧松开衬衣领口和领带。最可怕的姿势是双手插在口袋里被挤倒了。然后深呼吸，用两只胳膊、肩膀和背部顶住压力，将胳膊放在胸前，这也是保护孩子的最佳位置。两只脚要一齐跳离地面，以免被踩住。不论向哪个方向，都要不停地移动。”总之，在拥挤的人群里，你要尽量保持“漂浮”的姿势。
火场逃生
首先要防浓烟
火灾发生时，烟的蔓延速度超过火的速度5倍，其能量超过火5-6倍。烟气的流动方向就是火势蔓延的途径。温度极高的浓烟，在2分钟内就可形成烈火，而且对相距很远的人也能构成威胁。由于浓烟出现，严重影响了人们的视线，使人看不清逃离的方向而陷入困境。有人做过统计，火灾中被浓烟熏死呛死的人是烧死者的4-5倍。在一些火灾中，被“烧死”的人实际上是先烟气中毒窒息死亡之后又遭火烧的。因此火场逃生，一定要注意防浓烟。实验表明，一条普通的毛巾如被折叠了16层，烟雾消除率可达90%以上。因此，在穿越烟雾区时，以毛巾(可用口罩、床单、甚至衣服替代)作为临时的“空气呼吸器”不失为一条上佳选择，可以防止因吸入有害气体而中毒。
, 百拇医药
火灾逃生自救须要牢记以下要诀：无论是居家，还是到酒店、商场、歌厅时，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，当大火燃起、浓烟密布时，便可以摸清道路，尽快逃离现场。生命是最重要的，不要因为害羞及顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、拿走贵重物品上。用毛巾、口罩等蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。千万不要盲目跳楼，不要进入电梯，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救，也可用床单、窗帘、衣服自制简易救生绳，并用水打湿，紧拴在窗框、暖气管、铁栏杆等固定物上，用毛巾、布条等保护手心，顺绳滑下，脱离险境。假如摸到房门已发烫，不要开门，可采取关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，防止烟火渗入，等待救援人员到来。身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。通过打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向外发送求救信号，引起救援人员的注意。
雷雨天气
莫露天拨打手机
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雷雨天气时，露天拨打手机，很容易导致雷击事件。打手机为何会遭雷击呢？据专家介绍，人类为了躲避雷电而发明了避雷针。避雷针就是好的导体，它的作用不是避雷而是引雷，最终避免周围的其他物体遭受雷击。所以在装有避雷装置的公共聚居地，被雷击的可能性比较小，雷电仅仅会干扰手机信号，顶多也就是损坏芯片，对人体不会造成致命伤害。但是在长城、农场等这些空旷地带，人和手机就成为地面明显的凸起物，手机极有可能成为雷雨云选择的放电对象。
那么，个人在野外旅行时应如何防范雷击呢？专家认为，室外防雷的原则就是在雷雨天气时要选择建筑物多的地段活动，远离空旷地带，确保自己不要成为附近的制高点。不要站在山顶、楼顶或其他凸出物体上，切勿靠近导电性强的物体。不宜停留在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁路轨道附近。在空旷处不宜进入孤立的棚屋、岗亭等。切勿游泳或从事其他水上运动，不宜停留在游泳池、湖泊、海滨或孤立的树下。在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木、电线杆、桅杆等尖耸物体。在空旷场地不宜打伞，尤其是带有金属杆的雨伞。遇到突然的雷雨而又无处躲避时，应该立即蹲下，降低自己的高度，同时将双脚并拢低头，减少跨步电压带来的危害。雷雨天气时，在户外最好不要接听或拨打手机，因为手机的电磁波也会引雷。不宜快速开摩托、快骑自行车，不宜在雨中狂奔，因身体跨步越大，电压就越大，也越容易伤人。, http://www.100md.com(徐慧 )
救治要领要掌握
由于车速太快导致的陆地交通事故恐怕多到难以统计。一旦车祸发生，如有可能应首先拨打120、112，同时积极寻找伤员，并对重伤员进行优先救助处理。对呼吸、心跳骤停的伤员，立即清理其上呼吸道，进行人工呼吸；对昏迷伤员，迅速解开其衣领，采取侧俯卧位，将伤员的头部后仰，以保证呼吸道畅通，防止窒息；对创伤出血，可临时采用指压止血法，就地取材及时包扎伤口；对骨关节伤、肢体挤压伤和大块软组织伤，应灵活采用木棍、树枝等固定；在运送脊柱、脊髓受伤伤员时，务必谨慎、得当，应用硬板担架运送，尽量减少搬运次数，切忌随便搬动患者，以免造成或者加重脊髓损伤，造成终生瘫痪或者导致患者死亡。
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科学研究发现，人的视觉信息处理能力只适于走、跑的速度。因为从人的眼睛把看到的信息传递给大脑，大脑再向肢体传递指令，总共需要1.5秒的时间。而在高速驾驶，例如时速100公里时，1.5秒意味着从驾驶员看到险情到用脚踩刹车时车子已经开出40米，车子停下还需更长的距离。因此为了避免发生车祸，车速一定不要过快。
空中遇险不要慌乱
机尾较安全
1999年8月31日晚，阿根廷一架波音737客机无法正常起飞而失事，飞机失事时机上共有103人，有23人幸存。事后一位幸存者说，他对飞行总是感到不安，因此他没有按登记牌上的坐号在飞机前面，而是和7岁的儿子一起坐在后面，正是这一决定救了他和儿子一命。当时只有一道门可以打开，那就是机尾的门，而坐在中间和前面的乘客都不能逃生。
飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的13分钟”。据航空医学家统计，在我国有65%的事故发生在这13分钟内。飞机失事时较安全的位置是机尾，因为机尾往往会折断，大多数幸存者都是坐在这一位置上得以逃生的。
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空中常见的紧急情况有密封增压舱出现问题、失火或机械故障等。一般情况下，机组人员会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时，机组人员会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660-4000米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶(驾驶舱禁用)；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。
人群发生拥挤
可采取“漂浮”姿势
近几年，由于人群过于拥挤而造成的不良事件不断发生。事实上，每个场所都有一个合理的最大容量，如果超过这个限度就会出现拥堵，甚至由于秩序混乱而发生踩踏等恶性事故。
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在节日期间，各类风景名胜区、公园、游乐园可能会出现人员剧增的客流高峰，因此出行时应该尽量避开高峰时段。然而一旦置身于拥堵、秩序混乱的环境中，应该如何自救呢？一本名为《自救书》的书中这样告诉人们：“看到骚乱的迹象就赶快从坚固的东西旁边挪开，比如墙、障碍物和柱子；赶紧松开衬衣领口和领带。最可怕的姿势是双手插在口袋里被挤倒了。然后深呼吸，用两只胳膊、肩膀和背部顶住压力，将胳膊放在胸前，这也是保护孩子的最佳位置。两只脚要一齐跳离地面，以免被踩住。不论向哪个方向，都要不停地移动。”总之，在拥挤的人群里，你要尽量保持“漂浮”的姿势。
火场逃生
首先要防浓烟
火灾发生时，烟的蔓延速度超过火的速度5倍，其能量超过火5-6倍。烟气的流动方向就是火势蔓延的途径。温度极高的浓烟，在2分钟内就可形成烈火，而且对相距很远的人也能构成威胁。由于浓烟出现，严重影响了人们的视线，使人看不清逃离的方向而陷入困境。有人做过统计，火灾中被浓烟熏死呛死的人是烧死者的4-5倍。在一些火灾中，被“烧死”的人实际上是先烟气中毒窒息死亡之后又遭火烧的。因此火场逃生，一定要注意防浓烟。实验表明，一条普通的毛巾如被折叠了16层，烟雾消除率可达90%以上。因此，在穿越烟雾区时，以毛巾(可用口罩、床单、甚至衣服替代)作为临时的“空气呼吸器”不失为一条上佳选择，可以防止因吸入有害气体而中毒。
, 百拇医药
火灾逃生自救须要牢记以下要诀：无论是居家，还是到酒店、商场、歌厅时，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，当大火燃起、浓烟密布时，便可以摸清道路，尽快逃离现场。生命是最重要的，不要因为害羞及顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、拿走贵重物品上。用毛巾、口罩等蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。千万不要盲目跳楼，不要进入电梯，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救，也可用床单、窗帘、衣服自制简易救生绳，并用水打湿，紧拴在窗框、暖气管、铁栏杆等固定物上，用毛巾、布条等保护手心，顺绳滑下，脱离险境。假如摸到房门已发烫，不要开门，可采取关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，防止烟火渗入，等待救援人员到来。身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。通过打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向外发送求救信号，引起救援人员的注意。
雷雨天气
莫露天拨打手机
, http://www.100md.com
雷雨天气时，露天拨打手机，很容易导致雷击事件。打手机为何会遭雷击呢？据专家介绍，人类为了躲避雷电而发明了避雷针。避雷针就是好的导体，它的作用不是避雷而是引雷，最终避免周围的其他物体遭受雷击。所以在装有避雷装置的公共聚居地，被雷击的可能性比较小，雷电仅仅会干扰手机信号，顶多也就是损坏芯片，对人体不会造成致命伤害。但是在长城、农场等这些空旷地带，人和手机就成为地面明显的凸起物，手机极有可能成为雷雨云选择的放电对象。
那么，个人在野外旅行时应如何防范雷击呢？专家认为，室外防雷的原则就是在雷雨天气时要选择建筑物多的地段活动，远离空旷地带，确保自己不要成为附近的制高点。不要站在山顶、楼顶或其他凸出物体上，切勿靠近导电性强的物体。不宜停留在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁路轨道附近。在空旷处不宜进入孤立的棚屋、岗亭等。切勿游泳或从事其他水上运动，不宜停留在游泳池、湖泊、海滨或孤立的树下。在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木、电线杆、桅杆等尖耸物体。在空旷场地不宜打伞，尤其是带有金属杆的雨伞。遇到突然的雷雨而又无处躲避时，应该立即蹲下，降低自己的高度，同时将双脚并拢低头，减少跨步电压带来的危害。雷雨天气时，在户外最好不要接听或拨打手机，因为手机的电磁波也会引雷。不宜快速开摩托、快骑自行车，不宜在雨中狂奔，因身体跨步越大，电压就越大，也越容易伤人。, http://www.100md.com(徐慧 )