长假，给意外一些反思
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长假开始的第一天，许多人就被一条消息震动。在云南香格里拉县尼西乡境内发生的特大旅游交通事故造成6人当场死亡。之后的几天里，数名游客被困于内蒙古自治区库布齐沙漠，其中1人遇难；西藏昌都地区芒康县境内6日发生一起特大交通事故，造成10人死亡；一辆越野车在西黄高速撞断道路右侧护栏，坠入14米深的桥下，共造成6死1伤；1名游客在甘肃省夏河县白石崖溶洞旅游时，不慎坠入洞底死亡。沉重，似乎像一团挥之不去的烟雾，将这个假期笼罩起来。意外死亡，让众多逝者的亲属和朋友们跌入了悲伤的深谷。
旅行原本是件快乐的事情，但也需要细心准备和专业知识作为后盾。光凭一时冲动而来一次探险，往往会造成不可挽回的后果。其实，回过头来想想，有许多伤害是可以避免的。
王晓莹/图
自助不等于盲目
, http://www.100md.com 事件回顾：4月30日晚6点30分左右，云南省迪庆藏族自治州香格里拉县尼西乡境内发生特大旅游交通事故，一辆从德钦县沿香德公路驶向尼西的白色金杯旅游客车与一辆迎面驶来的轿车相撞，旅游客车当即坠入150余米深的悬崖。事故造成6人当场死亡，4人受伤。旅游客车上共有10名乘客，这个10人团队是一个临时拼凑的散团，6名死者都很年轻，其中两人是北京大学学生，一名是清华大学研究生，另有两名死者是前往香格里拉旅行结婚的“新郎新娘”。
据云南旅游局假日工作人员高女士介绍，乘坐出事车辆的10人为临时拼凑的散团，因不属于正规团队，所以很难找到一家旅行社为其负责。她表示，出事的金杯客车属于丽江市云彬旅游汽车公司，该公司车辆大部分由私人经营，而云彬旅游汽车公司是挂靠在另一家非旅游公司名下经营，所以此次事故与旅游公司无关，死伤者的赔偿将不会按照旅游事故标准进行。
反思：几个月前，记者曾经以自助的方式到丽江旅行，记得在丽江古城中，到处都是拉客的黑车、黑导，有些人甚至声称不要车费。各式各样的酒吧、客栈门口的小黑板上，三三两两地写着寻求搭伙的信息。散客们大都盲目地以这种方式临时拼凑成团，糊里糊涂地踏上了未知的旅程。我们的司机老和是朋友介绍的一位有着20年驾龄的老司机。一路上，老和的车速总是不紧不慢，我们甚至都有了一些不满。但是，老和颇有些语重心长地说：我在这条路上跑了20年，看到了太多的车祸，我怕了。
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想来，大多数自助行的游客都愿意选择一种随意的旅行方式，但人生地不熟的极易受到黑车、黑导的引诱。所以，要想保证安全的旅行，游客就应当到正规的出租车公司租用车辆，同时自觉购买“旅游意外伤害险”。目前市场上的旅游保险有两大类，一类是旅行社责任险，一类是旅游意外伤害险。前者是国家规定旅行社必须投保的，而旅游意外伤害险则由游客自愿购买。业内人士提醒说，游客要保障出行安全，最好还是主动购买一份旅游保险。而且切记索要保险公司出具的正式保单，否则万一出现意外，没有凭证将对理赔带来麻烦。
沙漠中如何自救？
专家们认为能够在沙漠中生存下来，取决于3个相互依赖的因素：周围的温度、活动量及饮水的贮存量。在阳光直接照射下，即使不进行体力活动，人所消耗的水也要比阴影下多3倍。
在沙漠中求生，有这样6个原则：
, 百拇医药 一、喝足水、带足水，学会找水的各种方法。
二、要“夜行晓宿”，千万不可在烈日下行动。
三、动身前一定要通告自己的前进路线、动身与抵达的日期。
四、前进过程中留下记号，以便救援人员寻找。
五、学会寻找食物的方法。
六、学会发出求救信号的各种方法。
意外又不意外
事件回顾：5月5日9时，被困于内蒙古自治区库布齐沙漠的最后11名游客，离开了内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗政府所在地锡尼镇，乘火车返回了北京市。其中一名遇难者小倩的骨灰由父母携带同车回家。
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遇难者小倩为IBM北京公司员工，此前，她多次参加户外运动。她生前在网上论坛留下的记录显示，在决定穿越沙漠后，有了解她的网友曾劝其不要前行。5月3日下午2点40分，在途经库布齐沙漠腹地时，小倩出现不良反应就地晕倒，同行人员发现其体温很高，用湿纸巾为其降温，但体温一直未降，后电话咨询医生，医生建议进行人工呼吸。之后，同行人员轮流对其进行人工呼吸抢救，但抢救无效死亡。
第一时间赶到遇难现场的医护人员——独贵塔拉中心卫生院院长王贵良称，当他赶到出事现场时，小倩的同伴已进行了10小时人工呼吸、心脏按压等急救，都未能挽救小倩的生命，“小倩的数根肋骨都被按断了。”王贵良说。因小倩的不幸遭遇，活动组织者网友“单飞”的近况十分糟糕，他受到了网友们的猛烈谴责，精神处于崩溃的边缘。另外，大部分队员也为此事感到无尽的内疚和自责，情绪低落，可能数月之后也“缓不过来”。
反思：小倩4月18日曾发帖说：想去沙漠苦旅，不过心里没底，似乎有很长时间都没运动了。回想上次健身时间好像还是去年夏天，在跑步机上跑了不到30分钟。体力差很远啊。 4月21日她说：今天不再跑步，主要的任务就是休息，科学的训练观是有张有弛，不能每天都紧张，这样太疲劳了也不好。听说了很多苦旅的故事，走长线的自虐游其实还是有很大危险性的，并不是我想象的那么简单，我现在还是“无知者无畏的状态”。 到目前为止，我身边的人都知道我要去沙漠穿越了，除了领队，没有一个人认为我应该去，有的压根觉得这种自虐行为不可取。
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从这些帖子上可以看出，对于此次的沙漠苦旅，小倩一直处在混沌状态下。她很清楚自己的身体状况并不十分适合长途旅行，但为了挑战自己，她还是义无反顾地踏上了一条不归路。其实，许多想对自身进行挑战的人并没有好好审视过将要踏入的陌生旅途。这些从没有离开过城市的人们低估了大自然的威力。以为仅仅依靠着坚强的毅力就能战胜恶劣的自然条件，殊不知，每一项户外运动都需要良好的身体素质和专业的野外生存技能，决不是仅仅拥有坚强的意志就能战胜一切。而一旦发生意外，留给亲人和朋友的将是长达数年也无法愈合的伤痛。
车祸的急救处理
车祸发生时，除了确保伤者安全外，别忘了联络救护车和报告交通部门，以防引发其他车祸。车祸时无论伤者受伤程度如何，均需送医就诊。
1、向旁人请求支援。无法自行处理时，一定要向旁人求救，及时联络救护。另外无论多大的车祸都需要报警。确保伤者安全。原则上尽量不要移动伤者，但若出事地点太危险，则找人帮忙，小心地将伤者搬移至安全场所，防止引发其他车祸。利用三角板警示标志提醒后方来车。
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2、车祸时可能引起各种程度不一的伤害，最重要的是要沉着应对。首先要检查的是意识及呼吸、脉搏的有无。千万不要扭曲伤者身体，因为车祸时常伤及颈部骨头及神经，扭曲伤者身体更是致命的动作。除了检视意识、呼吸、脉搏外，更重要的是检查有没有大出血。血液自伤口大量喷出的动脉性出血或滴滴嗒嗒大量流出的静脉性出血，都可能造成生命危险。此时需尽快进行止血。要用干净的手帕压住伤口，利用直接压迫法来防止大出血。大出血时很容易引起休克，所以必须施行休克救护。若为意识清醒、未有大出血的轻伤，只要在救护车抵达前，依伤势来进行救护即可。
3、车祸时，无论伤势多么轻微，即使看来毫发无伤，也一定要接受医师诊治。
车祸时若未接受医师仔细的诊治，可能引起令人意想不到的后遗症。到时不仅是受害者，在肇事者来说也可能带来金钱或精神上的损害。所以，车祸时无论伤势如何一定要让医生彻头彻尾检查一遍。
正确运用胸外心脏按压法
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胸外心脏按压就好像“人工心跳”，暂时帮助心脏进行工作，将血液压出去、流回来，使血液仍能继续循环。由于心脏按压的部位在胸部，此时又必须同时做人工呼吸，而俯卧压背、仰卧压胸、仰卧牵臂式人工呼吸法就不易实施，只能做口对口吹气式人工呼吸，可以十分协调地进行，一人做心脏按压，另一人做口对口吹气。为了使操作顺利，病人要躺卧在木板或平整的地面上，以便救护人按压时背面有硬物支撑。
具体方法是让病人仰卧，抢救者站或跪在一侧，用一手的掌根贴在病人胸骨上2/3与下1/3交界处，另一手叠在这只手背上，两臂肘关节伸直，靠上身重量做快速按压，使胸骨下陷约3-4厘米，心脏间接受到压迫，然后放松，有节奏地一压一松，每分钟约60-70次。口对口吹气与胸外心脏按压常同时进行，一般每吹一口气，做4-5次心脏按压。如果现场抢救时，只有一人操作，则可以先吹两口气，然后做10次心脏按压，按比例反复进行。
如病人出现面色转红、瞳孔缩小，可触及脉搏或测到血压，说明心跳已经恢复。反之，身体冰冷、关节僵硬、肌肉变硬、瞳孔散大、对光反射消失，则病人已真正死亡。
专家提示：心跳骤停时间不长时(3-4分钟内)可进行心肺复苏法。进行胸外心脏按压时，只用掌根部，手指不要压病人胸肋，以免造成肋骨骨折。有条件时，最好请专业人员操作。
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