http://www.100md.com
2006年9月28日
 |
连挑80 骑
Members of Guizhou Kesuting Racing Team at the final stage of the Guizhou Mobile Cup Rally - they came sixth but this was enough to put them ahead of all the other Chinese teams.
东道主车手“贵州咳速停车队”魏红杰/宋宏伟因爆胎损时并在最后一个赛段刹车失灵，不过最后还是有惊无险顺利过关，夺得总成绩第六以及国内车手冠军。
千里走单骑——红色依旧
Team Honghe duo Xu Lang and Hua Qingxian led at the start of the rally but succumbed to mechanical failures. However, Finnish driver Jarkko Miettinen's outstanding performance brought the Class N victory for both himself and the team.
“红河车队”在主力车手徐浪、华庆先相继落马的前提下，凭借芬兰外援米尔蒂尼(Jarkko Miettinen)的出色发挥，上演了一幕“单骑救主”好戏，绝地反击，成功赢得N组车手、车队双项冠军。
强强联手，取胜之道
The Shanghai Volkswagen 333 Team saw driver Saladin bin Mazlan Harun forced to retire in unforeseen circumstances, but his team-mate Wang Rui came through to win the 1600CC category.
“上海大众333车队”在外援萨拉丁(Saladin Bin Mazlan Harun)意外出局的情况下，队友王睿虽然带伤，但还是发扬了该车队一向的作风，稳扎稳打，后来居上，夺取1600C组个人冠军并协助本队赢得车队冠军。
漂移大战 在曲折的山路中上演
On the low-grip road surfaces common in rallying, sometimes the only solution is to step on the power and drift your car around the corners.
这里的弯道全部是角度非常大的回头弯，一面傍山，一面是几百米高的悬崖，让比赛更加刺激。赛车的漂移过弯让千余名观众看得如痴如醉，每部赛车经过时，欢呼、掌声、口哨、尖叫声响彻山谷。
整装再战
Britons David Higgins and Ieuan Thomas came in second, with Juha Salo and Mika Stenberg right behind them in third place.
“万宇车队”英国外援大卫?希金斯(David Higgins)/尤安?托马斯(Ieuan Thomas)名列第二
“林志颖车队”约哈?萨洛(Juha Salo)/米卡?斯滕博格(Mika Stenberg)获得第三
一静一动之间韩寒尽显男儿本色
与韩寒聊天的第一感觉是他成熟了，也许是几年的时间给了他更多的历炼和沉淀，他仍然犀利，但却少了从前他作品里浮现出的那种叛逆，取而代之的是那种属于男人的冷静以及冷静背后燃烧着的激情……
在旁人看来赛车和写作完全是两码事，但韩寒却把两者演绎得和谐完美，或许是掌握了两者的精髓吧，“无论写作还是开赛车，都需要冷静的思考，瞬间的灵感以及燃烧的激情……”
对于世俗的评论韩寒抱以淡然一笑，并以果敢冷俊的另一面亮相赛车场，行家对他的评价是：一颗国内顶级拉力新星正冉冉升起!韩寒正用自己的努力证明给世人看，他不是瞬间陨落的流星，而是一颗真正发光的金子!
维修区内的形形色色
The Hustle and Bustle of the Paddock
和赛道相比，许多记者可能更喜欢维修区，身处这个占地并不怎么大的露天场地，一边是神秘的维修重地，而另一边，刚刚在战场上浴血拼杀的车手们可以透口气，稍做调整，准备再一次的“冲锋陷阵”……
开赛的每一天下午到傍晚时分, 无论是赛车名将刘曹冬、魏红杰、徐浪、王睿，还是洋外援萨拉丁(Saladin Bin Mazlan Harun)、小麦克雷(ALISTER McRAE) 、理查德(Richard Vallance Mason)，抑或是实力不凡的明星车手韩寒、林志颖，都不得不甘心情愿的被“圈”在维修区内,任由记者提问,在这里他们会情不自禁地流露出真实的一面，可能是兴奋自豪,可能是还算满意,或是总结教训继续再战。
不光这些,你也可以抓住“斯巴鲁拉力车队”老板刨根问底, 追问他车手阵容方面发生的变化，或是在“咳速停车队”的维修棚内歇息片刻，看宋宏伟和马来西亚外援卡龙吉(Karamjit Singh)互相磋商轮胎问题,顺便欣赏一下赛车宝贝婀娜妩媚的身姿，你甚至可以堂而皇之地走进他们的休息区，因为车队老板会热情地邀你共进午餐……
在这里你可以看到形形色色的角色，听各种专业的评价, 感受他们的荣誉和自豪……
在等待中煎熬的车手
It's not all go - drivers and crew often have to wait patiently between stages.
也许说煎熬并不贴切，猎豹在出击前也是静静地伺机等待，坚毅近乎冷漠的双眼决不会放走猎物，待时机成熟，猛然间发起致命攻击，这一刻再没有任何猎物可以逃脱……
咫尺金尊
Yuzhou Dajian celebrate third place.
“禹州大涧集团车队”获俱乐部杯第三名
“劲情”登场
Volkswagen’s newly-launched Polo model made a big impression at this competition.
上海大众刚刚上市的新款POLO赛车“劲情”，经过全面改装后成为了本次比赛的一大亮点。
玩家一族林志颖永远忠实于自己的赛车情结
Lin Zhiying entered the rally in his own car.
Tech Specs赛车装备的基础知识
Motor Racing's "Seven Secret Weapons" 战车上的“七种武器”
拉力赛的“战车”向来笼罩着一层神秘的面纱，是什么使它威力无比呢？秘诀就在于下面这七种必备的武器：
武器一：差速器Cornering Control
四轮驱动汽车的防滑差速器最先是由奥迪研制成功的。当时研制的目的就是为了拉力赛。在奥迪研制这种差速器之前，人们已经知道四轮驱动汽车有很大优点，但当时的四轮驱动汽车很不方便驾驶，要手动切换锁止、松开，不能应用于拉力赛，所以当奥迪推出Quattro四驱车便轻松将所有对手打败。
武器二：悬架Suspension
赛道常有凹凸不平的地段，这就要求悬架能尽量稳定好车身并在车身落地后对其有一个极快的缓冲调节。改善这两方面条件的主要部件：一是弹簧，二是减震器。
武器三：变速箱The Gearbox
常规的赛车专用变速箱主要是在“外壳”不变的情况下，通过改变速比、提高材质，来保障拉力赛车在弯道上的扭力与动力。
武器四：赛车芯片 Computer Control
在现代汽车上，电子元件的成本已超过钢铁，微处理器已有38个之多。作为汽车前沿技术实验场的赛车更是这样，可以根据不同赛区的特点，通过改变电脑芯片的数据，对发动机的一些数值做调整。这种跟手机SIM卡一般大小的电脑芯片，已成整个赛车的“中枢神经”。
武器五：轮胎 Tyres
拉力赛车要适应各种地形、气候，要求轮胎有宽泛的适应性和长久的寿命。以干湿路面来划分的话，有干地、湿地、中性胎三类。
武器六：制动 Braking
影响制动效果的因素有很多，但最大的莫过于制动系统本身。而取决定性作用的一个是制动蹄片，再一个便是制动盘。著名的制动蹄片生产商英国AP公司生产的专用赛车蹄片有6种之多。制动盘有盘式和鼓式之分。国内多数赛车采用的都是前后盘式制动，优点是通风好、散热快，愈使用制动，制动效果愈佳。
武器七：润滑油 Lubricants
赛车的血液。为了适应赛车比赛最苛刻的要求，好的机油必须具备三大功能：润滑抗磨，保证发动机的正常运转，减少磨损；降低发动机温度的时间快；保持发动机清洁，扩散污染物。而选取润滑油型号的标准就是看维持发动机最高转速的时间。拉力赛发动机最高转速能达到8000转即可，F1则更高。另一不可忽略的因素就是对黏度的选择。
[ 上 页 ]
(温 珊)