郑和下西洋研究热点中的“宝船之谜”，至今纷争莫属。在纪念郑和下西洋首航600周年之际，厦门福船作坊复制“郑和宝船”模型一艘，在上海举办的“郑和航海暨国际海洋博览会”参展。这艘由厦门大学庄景辉教授和福船作坊洪玉生技师共同研制的船模，重现了“郑和宝船”的雄姿与风采，为破解“郑和宝船之谜”揭示了一种新的答案。

    ●今年是郑和下西洋首航600周年，各地都在举办各种纪念活动，郑和七下西洋成为人们的热门话题。庄教授，您是一位考古学家、郑和研究专家，与你合作的厦门福船作坊技师洪玉生师傅来自造船世家，你们两位是怎么合计着制作“郑和宝船”模型的?

    ■我在厦门大学历史系考古专业任教。1974年，我的老师庄为玑教授发现泉州湾后渚港宋代海船，它的发掘与出土，在海内外掀起研究古代船舶和海外交通史的热潮。我们开始在泉州乃至闽南沿海地区展开造船与航海的专题调查，撰写了多篇这方面的文章。长期从事“泉州港考古与海外交通史”的教学和研究，取得了一些成果。1985年，在纪念郑和下西洋580周年之际，我们在全国学术讨论会上发表《郑和宝船尺度的探索》论文，引起了学界的关注。

    洪玉生师傅，祖籍惠安，出身造船世家，是原厦门鼓浪屿造船厂的厂长，在木帆船的设计和制造方面有着精深的造诣。随着社会的进步，科技的发展，木帆船被铁壳机电船舶所替代，退出历史舞台，洪师傅转向木帆船模型的制作。两年前，洪师傅从新闻媒体上得悉我在研究古代造船史 ......