从火车到汽车再到火车，一个轮回，正应和了石油从开采到枯竭的过程，人类的生活方式和追逐食物的候鸟又有什么区别？

    突然在《纽约时报》看到一篇讲洛杉矶的文章，颇觉诧异，仔细看内容，原来是讲洛杉矶地铁的，于是更感到新奇。洛杉矶是世界的汽车之都，号称车轮上的城市，现在居然有人为地铁鼓与呼，要向纽约学习，自然引人好奇。

    洛杉矶建在地震带，整个建城过程又恰逢汽车普及，算得上是汽车城市的极致。大洛杉矶区域有300万人口，机动车500多万辆。除了市中心几栋摩天楼，其余的全是低层或一层的独立房子。城市绵延150英里，这里，超过一半的地面都被人行道、马路和停车场所覆盖。说起它如何变成汽车的汪洋大海，据说还有阴谋在里面。从上个世纪30年代起，包括洛杉矶在内的十几个美国城市将有轨电车系统私有化，政府则把大量的资金投在了道路建设上。1942年，洛杉矶兴建了第一条高速公路，从而洛杉矶成了美国汽车文化的中心。50年代 ......