武汉海关现在的办公地点，就在英国人修建的江汉关钟楼里。腥风血雨近百年，江汉关钟楼依旧。可以说，半部中国近代史刻在了这座钟楼上。在这样一座楼里为国把关，深感责任重大。

    武汉海关的前身为江汉关，是在第二次鸦片战争后签订了《中英天津条约》而建的，1862年开关。就内陆来说，武汉海关是最早、也是当时最重要的海关之一。武汉海关现在的办公地点，就在英国人修建的江汉关钟楼里。腥风血雨近百年，江汉关钟楼依旧。可以说，半部中国近代史刻在了这座钟楼上。在这样一座楼里为国把关，深感责任重大。

    武汉海关监管范围地处中部，是楚文化的发源地，具有悠久的历史和丰厚的文化底蕴。江城武汉，是中原地区的交汇点，周边与安徽、江西、湖南、重庆、陕西、河南等省市交界，过去称为“九省通衢”。商界有句老话，“物到汉口活”。这说明武汉具有承东启西，联南接北，适合商贸的地理优势。从现实外贸情况看，湖北在中部6省处于前列。反观武汉海关的情况，却面临着一些越来越不适应形势发展的突出问题，例如:硬件设施比较差。武汉海关总关办公场所在老钟楼内，自己没有一个停车车位，几个科挤在一起办公的现象十分普遍，甚至三四个处级领导干部共用一间办公室。这种“螺丝壳里做道场”的情况，严重影响了武汉海关各项工作的开展，有的企业多次提出意见和建议，希望武汉海关有开阔的场地便于报关停车。资源配置不合理。长江黄金水道贯穿湖北全境，京广铁路、京珠高速横穿而过，武汉海关在长江上有8个监管港口，在机场有2个监管空港，还在铁路和公路上各有2个监管点，这些监管点中一类口岸就有4个。武汉海关除了湖北省的监管任务之外，还向周边省市辐射转关。这样，形成了监管点多、线长、面广、业务全的特点。各项指标每年增长都在30%以上，处在内陆关前列，但是各种资源一直按照普通内陆关配置，因此，管理资源配置跟不上业务急剧增长的需要。人员素质跟不上。湖北省是汽车生产大省，光整车生产就有十几种，海关监管货物中70%以上与汽车有关 ......