霍伟 翟壹彪 刘晓鹏

    石家庄至太原的客运专线动车时速为250 km/h，快速列车时速在120 km/h，两种速度不同，两种车型的内环境空气质量及噪声、气压、风速不同，对乘车人员的舒适度及其影响因素也不同，因此，我们对两种列车进行了内环境空气质量等物理指标的监测，并对两种列车的乘务人员及乘客进行了舒适度调查，以了解两种车型不同物理因素与乘务员和乘车旅客之间对健康影响的关系。

    1 对象与方法

    1.1 研究对象 (1)CRH5型动车，是在石太客运专线运行的惟一高速动车(以下称：动车)车型，CRH5是采用法国技术，由我国长春车辆厂生产，全列8节车厢(称之为单联)或16节车厢(称之为重联)组成[1]。(2)快速列车选择25型G，有行李车、硬席、软卧、硬卧和餐车组成，全列18～20个车厢。(3)动车和快速列车全体乘务人员及随机选取动车和快速列车乘客。

    1.2 仪器 数字声级计TY-9600A型、数字微风仪TY-9700型、数字微风仪TY-9900型、数位式照度计TES-1332A型(北京天跃环保科技有限公司);一氧化碳分析仪GXH-3011A型(北京市华云分析仪器研究所有限公司生产);二氧化碳分析仪TEL-7001型(美国);激光粉尘仪LD-5C型(北京绿林创新数码科技有限公司);数字温湿度、气压表D4141型(北京远大仪器仪表开发部);甲醛测试仪FP-30型(日本)。

    1.3 研究方案 (1)自行设计制作格式表格《乘务员舒适度调查表》和《乘客舒适度调查表》，调查表的内容：填表人的基本情况：性别、年龄、身体健康状况;职业;列车基本情况：车辆等级、坐的正向或反向;车内温度，运行区间;石太客专乘车是否舒适或轻度不适;是否有头晕、耳鸣、耳膜不适和不适消除时间长短等感受情况;(2)相关仪器，并经过计量合格;(3)对参加检测和调查的人员都进行培训，尽量避免人为误差 ......