南极日记(上)
我已经30年不记日记，南极途中，同伴晕船，日记难以写下去，我才开始写日记。从南极归来，很想把南极的所见所闻告诉每一个人，让大家分享我的难忘经历，希望大家能通过我的眼睛看南极，读南极，通过我的心，去保护南极，爱护南极。
这次南极探险之旅，所看到的风景和动物令人叹为观止。一路上，向导总是一再强调《南极公约》的重要性，一再告诫我们南极的特殊性，当真正见到南极大陆的那一刻，我们终于明白并且心甘情愿地接受了全部条款。南极是地球上的圣境，不容人类破坏，也经不起人类的破坏；那里的纯净一旦遭到破坏，我们人类的末日恐怕也就不远了。
南极，世界的最后一块净土，希望你能按照大自然的安排，与我们人类永远共存。
12月14日布宜诺斯艾利斯
征集不到更多的同行者，我们一行三人的精干小队出发了。人虽不多，但我们以前一同行走过北极和阿拉斯加，具有在极地旅行的经验和默契，这比什么都重要。
, 百拇医药
从多伦多起飞后，同伴亚菲的日记上写着：“向南!向南!向南飞!”
飞机向南飞了10个小时，才在智利的圣地亚哥暂停。1个多小时后，我们又回到了飞机上，再次起飞。这次是向东，横跨安第斯山脉。两个小时后，我们到达了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，暂住一夜。
12月16日乌苏怀亚
今天，我们换了一架阿根廷航空公司的飞机，继续向南，向南，再向南。4个小时后，我们终于在向南飞的旅程中到达了第二站——阿根廷最南端的小城，也是世界最南端的城市——火地岛首府乌苏怀亚。
乌苏怀亚四面环山，山顶终年积雪，现在已是初夏，今天的最高温度也不过才15℃。当地人说，这里最美的季节是10月，看春天的鲜花；而3月份，可以看秋天的红叶。
这里是人类居住地的最南端，也是距离南极最近的城市。所以，乌苏怀亚是南极科学考察的起点站、补给站，南极探险旅行也多从这世界最南端的城市鸟苏怀亚的海港里启航。
, 百拇医药
我们的旅行目的地是南极，因此，在乌苏怀亚只休整两天，就一脚踏上我们的轮船，进入主题——南极。
南极游轮有好几种，其中一种是大型游轮，豪华舒适，颠簸小，价位便宜；但它的航线只是与南极大陆擦肩而过，并没有真正深入南极大陆。如果想更靠近南极大陆，就得乘坐较小的船只。这种小船的乘客人数大约为50～200人。还有一种是“转业”的科学考察船和破冰船。
我们所乘坐的轮船即是原来的科学考察船，曾风光一时，属于苏联，船身17.61米宽、117.4米长，吨位4574吨，吃水5.08米，最高船速12节。船身的颜色为深色海军蓝，看上去粗糙结实。
船一共有7层，从第3层开设甲板，第5层配有密封救生艇，还有长椅，可供乘客观赏风景。驾驶舱设在第6层甲板，那里视野开阔，每当遇到奇异的景观，船上的人就会涌到驾驶舱去看风景。第7层甲板是全船制高点。
, 百拇医药 甲板下有两层船舱，下层为船员舱，上层为客舱，又分为3人舱和双人舱。甲板上也有客舱，也分为3人舱、双人舱以及少量单人间。有的房间里设有私人洗手间——在这艘科考船上，这一点方便就算是奢侈的了。所有的客舱房间里都配有书桌，桌子上都铺着防滑软垫，以防风大浪高的时候，物件从桌上掉落。
我们的舱室里有两对上下铺，但由于是3人间，第4张铺只是靠在墙上作为备份而已。房间里没有淋浴间和厕所，只有洗漱的地方。
船务公司给这艘船的定义是：“舒适但不豪华。”乘这艘船去极地，更像是私人探险，而不是常规旅游。因此，它吸引了很多年轻人。
船上没有禁区，我们甚至可以在铁锚和缆绳旁边拍照。人们也可以随时跑到驾驶舱去看窗外的风景，可以去图书馆、酒吧打发时间，也可以到餐厅随便取水果吃。
所有的房间一概没有锁和钥匙，最多挂一个门里门外都能伸手摘掉的铁钩，留下一个约半尺宽的门缝，让房间更好地呼吸。当人们上岸时，所有的细软就留在房间里；去
, http://www.100md.com
吃饭或是泡酒吧时，那些
贵重的摄影器材和电脑就扔在床上、地上，一派夜不闭户、路不拾遗的景象。如果真的丢了东西，也不用打听，直接到接待柜台的大塑料桶去扒拉着找。
全船乘客满员为100人，我们没有细数，船上大约有70多人。一位芝加哥来的医学教授在双人间里只订了一个床位，另一床位却没有人住，于是，她幸运地用双人间的较少费用得到了一个单间，可是，她也不幸地孤独了11天。
船上是一个大家庭。与寻常的游轮绝不一样，这里除了饮食丰盛外，其他方面十分简朴，但氛围温馨，人与人之间的关系非常融洽。
船方把我们这趟南极旅行定位在“探险”。在给我们开列的着装清单上，开宗明义第一句话就是：“用不着告诉你们南极是个寒冷的地方，所以，一定要带足御寒的衣服——暖和与防水是必须的。”清单中列出的大都是抓绒衫、脖套、防风面罩、防寒服之类。防水也要全方位：帽子、衣服、裤子、靴子、手套，甚至背包，都需要具有防水功能。袜子要一厚一薄，同时穿两双才暖和。同样的道理，手套也要一薄一厚戴两双，其中薄的那双要分5指，厚的那双是大巴掌加大姆指的那种，当然也必须防水。因为大巴掌手套不方便拍照，而分五指的手套保暖性不够，所以两双一起戴是兼顾方便与温暖的最好办法。他们虽然建议大家穿双旅游鞋，但只能在船上用。一旦登陆，就必须穿防水靴。12月18日启程
, http://www.100md.com
登船的第一天没什么正经事，就在船头的酒吧里开个鸡尾酒会，大家互相认识。带领我们游历南极的向导团队大约有10人，他们中的每一个人都有过不平凡的探险、旅行和雪上运动的经历，还各自学有所长。其中一个最显眼，他头发灰白，满面沧桑，是著名的南极历史学家，退休后就在南极探险船上做向导。一路上，他讲了不少有关南极的历史文化。
团队的带头大哥安德鲁是一位探险家和航海家，曾经拿过航海探险的大奖。欢迎晚宴上，安德鲁讲了未来几天的航行计划：从乌苏怀亚到南极，还有900千米的航程，我们要继续向南，向南，向南，足足开上两天三夜的船，跨过宽阔我们乘坐的苏联科考船
的德雷克海峡，才能到达南极
地区。
在这两天三夜里，团队会安排好多讲座，给大家介绍一些有关南极的知识。其中有两个讲座是每个人都必须参加的，讲的是《南极公约》的若干规定：进入南极区域，所有游客和游船必须遵守这些规定。如果你没参加这两个讲座，南极就白来了，因为不知道这些规定，游客就没有资格登陆。
一声汽笛长鸣，船员们起锚，收缆绳——启航了。12月19日阴
早上一觉醒来，大家都跑, http://www.100md.com(谢长朝)
这次南极探险之旅，所看到的风景和动物令人叹为观止。一路上，向导总是一再强调《南极公约》的重要性，一再告诫我们南极的特殊性，当真正见到南极大陆的那一刻，我们终于明白并且心甘情愿地接受了全部条款。南极是地球上的圣境，不容人类破坏，也经不起人类的破坏；那里的纯净一旦遭到破坏，我们人类的末日恐怕也就不远了。
南极，世界的最后一块净土，希望你能按照大自然的安排，与我们人类永远共存。
12月14日布宜诺斯艾利斯
征集不到更多的同行者，我们一行三人的精干小队出发了。人虽不多，但我们以前一同行走过北极和阿拉斯加，具有在极地旅行的经验和默契，这比什么都重要。
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从多伦多起飞后，同伴亚菲的日记上写着：“向南!向南!向南飞!”
飞机向南飞了10个小时，才在智利的圣地亚哥暂停。1个多小时后，我们又回到了飞机上，再次起飞。这次是向东，横跨安第斯山脉。两个小时后，我们到达了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，暂住一夜。
12月16日乌苏怀亚
今天，我们换了一架阿根廷航空公司的飞机，继续向南，向南，再向南。4个小时后，我们终于在向南飞的旅程中到达了第二站——阿根廷最南端的小城，也是世界最南端的城市——火地岛首府乌苏怀亚。
乌苏怀亚四面环山，山顶终年积雪，现在已是初夏，今天的最高温度也不过才15℃。当地人说，这里最美的季节是10月，看春天的鲜花；而3月份，可以看秋天的红叶。
这里是人类居住地的最南端，也是距离南极最近的城市。所以，乌苏怀亚是南极科学考察的起点站、补给站，南极探险旅行也多从这世界最南端的城市鸟苏怀亚的海港里启航。
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我们的旅行目的地是南极，因此，在乌苏怀亚只休整两天，就一脚踏上我们的轮船，进入主题——南极。
南极游轮有好几种，其中一种是大型游轮，豪华舒适，颠簸小，价位便宜；但它的航线只是与南极大陆擦肩而过，并没有真正深入南极大陆。如果想更靠近南极大陆，就得乘坐较小的船只。这种小船的乘客人数大约为50～200人。还有一种是“转业”的科学考察船和破冰船。
我们所乘坐的轮船即是原来的科学考察船，曾风光一时，属于苏联，船身17.61米宽、117.4米长，吨位4574吨，吃水5.08米，最高船速12节。船身的颜色为深色海军蓝，看上去粗糙结实。
船一共有7层，从第3层开设甲板，第5层配有密封救生艇，还有长椅，可供乘客观赏风景。驾驶舱设在第6层甲板，那里视野开阔，每当遇到奇异的景观，船上的人就会涌到驾驶舱去看风景。第7层甲板是全船制高点。
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我们的舱室里有两对上下铺，但由于是3人间，第4张铺只是靠在墙上作为备份而已。房间里没有淋浴间和厕所，只有洗漱的地方。
船务公司给这艘船的定义是：“舒适但不豪华。”乘这艘船去极地，更像是私人探险，而不是常规旅游。因此，它吸引了很多年轻人。
船上没有禁区，我们甚至可以在铁锚和缆绳旁边拍照。人们也可以随时跑到驾驶舱去看窗外的风景，可以去图书馆、酒吧打发时间，也可以到餐厅随便取水果吃。
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团队的带头大哥安德鲁是一位探险家和航海家，曾经拿过航海探险的大奖。欢迎晚宴上，安德鲁讲了未来几天的航行计划：从乌苏怀亚到南极，还有900千米的航程，我们要继续向南，向南，向南，足足开上两天三夜的船，跨过宽阔我们乘坐的苏联科考船
的德雷克海峡，才能到达南极
地区。
在这两天三夜里，团队会安排好多讲座，给大家介绍一些有关南极的知识。其中有两个讲座是每个人都必须参加的，讲的是《南极公约》的若干规定：进入南极区域，所有游客和游船必须遵守这些规定。如果你没参加这两个讲座，南极就白来了，因为不知道这些规定，游客就没有资格登陆。
一声汽笛长鸣，船员们起锚，收缆绳——启航了。12月19日阴
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