“飞天”需要什么身体和心理条件？(2)
蒂托等人进入太空之前也测试了过载能力，即采用离心机测定他们的横向(胸-背向)和纵向(头-盆向)的超重耐力，一般要求航天员和太空游客的纵向超重耐力不应低于3g，横向超重耐力应为纵向超重耐力的3倍。
但是，过载能力也可以通过训练来逐步提高，蒂托也经历了超重适应性训练，目的是让他适应航天器发射和返回再进入大气层时的超重环境，增强抗超重的能力。训练方式是采用离心机模拟航天器起飞和返回过程中的超重曲线，进行胸-背向对抗动作训练和头-盆向耐力维持训练。与此相联系的是失重训练，是利用失重飞机完成。失重飞机有不同的类型，法国的A300失重飞机是目前世界上最大的失重飞机，俄国用伊尔-76改装成大型失重飞机，其微重力时间大约有30秒，美国的小型失重飞机有T-33和F-104飞机改装的失重飞机。中国则利用歼教-5改装成小型失重飞机。
失重飞机可以完成抛物线飞行，形成15～40秒的微重力时间，使航天员和蒂托这样的太空游客感受、体验和熟悉失重环境，并在失重的时间里训练各种生存技能，如吃东西、喝水、穿脱衣服、闭眼与睁眼的定向运动，以及训练他们在失重的情况下从舱体爬出来，也即在太空中的出舱活动。
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对航天员和一般的太空游客也可以通过训练来减少航天运动病的发病率，这就要进行前庭功能训练，例如，对蒂托就采取了这样的训练。方法是，采用转椅、秋千等旋转和摆动设备产生线性加速度和科氏加速度，或在失重飞机上让航天员头部运动，对受试者的前庭器官进行刺激，以提高前庭器官的耐受能力。当然，还要对航天员和太空游客进行特殊环境适应性训练，如跳伞训练，振动、噪声体验，乘员舱大气环境体验以及隔离环境体验等。
对航天员和如蒂托一样的航天乘客进行心理训练主要有适应性训练、放松训练、强化自信训练、强化记忆训练、强化心理相容性训练。例如，在航天员和太空游客没有上天之前，先模拟太空的情况对他们进行心理适应训练，如抗噪音和抗寂寞能力的培养，同时要极大减少航天员因在太空环境引起的不适感而致的心理变化，如焦虑、厌烦、抑郁、思念、记忆力衰退、对工作失去兴趣等。训练就是要增强他们的心理稳定性，并训练他们协调配合的默契度。
蒂托通过训练不仅提高了过载耐力，而且提高了其他在太空中需要的生理和心理能力，并掌握了一些航天技能。
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在训练结束时，蒂托甚至可以在25秒钟之内就穿好宇航服，也知道在国际空间站上遇到异常情况时应当怎么做，甚至掌握了在失重状态下扑灭火灾的方法。
女性上太空
女性职业航天员上太空较难，普通女性作为太空游客“飞天”就更难。
美国的研究提示，女航天员在心理素质上具有独特优势，对失重等航天环境的适应能力更持久，耐寂寞能力强，心理素质稳定。但是，女性特殊的生理对于航天也有不足之处。
比如，女航天员不适合出舱行走等体力消耗大的任务，女航天员有月经，虽然在飞行中不会有异常，但如果在月经期间出舱活动，会因全身血容量减少而容易得减压病。当然，女性上太空的一个更重要的原因是，正如在现实中男女配合容易完成任务一样，男女团队配合在太空中完成航天任务更为重要。
另一方面，太空环境对生育的影响现在人们还知之甚少。现有的航天史表明，未婚女性上太空返回后对其婚育并无多大影响。例如，世界上第一位女宇航员、苏联的捷列什科娃回到地球5个月后，与一名男宇航员结婚，第二年生了一个健康的女孩。1984年在太空行走的第一名女宇航员斯韦特兰娜·萨维茨卡娅返回地球一年半后也怀孕生子。但是，为了避免对女性未来生活的影响，现在能够把人送上太空的国家一般都要求女航天员和航天女乘客是已婚和生育了孩子的。
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女性，尤其是普通女性上太空除了要有很好的生理功能外，也需要更超强的心理承受能力，这要从美国的挑战者号航天飞机失事谈起。1986年1月28日，美国挑战者号失事，7名宇航员全部遇难，其中最引人注目的是来自新罕布什尔州康科德中学的社会学女教师沙龙·克里斯塔·麦考利夫。1984年，美国政府实施一项“教师在太空”计划，麦考利夫从11000名应征教师中被选中搭乘挑战者号升空，准备在太空向美国250万名中学生讲授太空课，同时挑中的还有另一名女教师——爱达荷州麦考多利尼小学三年级教师芭芭拉·摩根。
摩根目睹了挑战者号的失事。更巧的是，摩根还目睹了第二场航天灾难。2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机在返回地球时，燃料槽上的隔热泡沫脱落，击中了飞机左翼，撞出一条凿槽，致使灼热的大气穿透机翼，进而引起了爆炸，机上人员全部遇难。当哥伦比亚号出事时，摩根也像上次观看挑战者号一样坐在休斯敦发射中心。
一个人一生中目击两次航天飞机失事是一个极小概率事件，偏偏这样的极小概率被摩根撞上了，这对摩根的心理打击极为沉重。因此，在重启“教师在太空”计划后，针对摩根的心理调适能力训练主要有放松训练、强化自信训练和心理能量控制训练等。
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另一方面，摩根的心理和生理承受能力也离不开在哥伦比亚号失事后长达4年的坚持不懈的训练，这样的训练极其枯燥，甚至不堪忍受。
通过培训，摩根成为艰韧不拔的代名词，甚至连美国媒体也描述，没有哪个人比她更偏执地追求自己的目标。训练后的评估表明，摩根拥有与航天员一样胜任太空飞行的生理和心理能力。她于2007年8月8日与另6名航天员搭乘奋进号航天飞机升空，那年她已经55岁。摩根圆满完成了13天的太空飞行任务，而且在国际空间站里，她完成了操纵机械臂和检查设备的工作。同时，作为老师，她回答了孩子们向她提出的各种问题。
所以，并不是所有人都能“飞天”，也并非随随便便就能“飞天”。
【责任编辑】张田勘
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已经“飞天”的一些太空游客
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美国富商丹尼斯·蒂托于2001年4月28日与其他两位俄罗斯宇航员一起乘坐俄罗斯联盟TM-32号航天飞机进入太空，成为历史上第一位太空游客。
第二位太空游客是南非的马克·沙特尔沃思，于2002年4月25日乘坐俄罗斯联盟TM—34号宇宙飞船前往国际空间站做客。
第三位太空游客是格雷戈里·奥尔森，于2005年10月1日乘坐俄罗斯联盟TMA-6号宇宙飞船升空。
第四位太空游客是伊朗裔美国人阿努谢赫·安萨里，也是首位女太空游客，于2006年9月18日乘坐俄国联盟TMA-9号宇宙飞船进入太空。
第五名太空游客是匈牙利裔美国人查尔斯·希莫尼，被称为“word之父”，于2007年4月10日凌晨搭乘俄罗斯联盟TMA-10号宇宙飞船抵达国际空间站。, 百拇医药(秋水)
但是，过载能力也可以通过训练来逐步提高，蒂托也经历了超重适应性训练，目的是让他适应航天器发射和返回再进入大气层时的超重环境，增强抗超重的能力。训练方式是采用离心机模拟航天器起飞和返回过程中的超重曲线，进行胸-背向对抗动作训练和头-盆向耐力维持训练。与此相联系的是失重训练，是利用失重飞机完成。失重飞机有不同的类型，法国的A300失重飞机是目前世界上最大的失重飞机，俄国用伊尔-76改装成大型失重飞机，其微重力时间大约有30秒，美国的小型失重飞机有T-33和F-104飞机改装的失重飞机。中国则利用歼教-5改装成小型失重飞机。
失重飞机可以完成抛物线飞行，形成15～40秒的微重力时间，使航天员和蒂托这样的太空游客感受、体验和熟悉失重环境，并在失重的时间里训练各种生存技能，如吃东西、喝水、穿脱衣服、闭眼与睁眼的定向运动，以及训练他们在失重的情况下从舱体爬出来，也即在太空中的出舱活动。
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对航天员和一般的太空游客也可以通过训练来减少航天运动病的发病率，这就要进行前庭功能训练，例如，对蒂托就采取了这样的训练。方法是，采用转椅、秋千等旋转和摆动设备产生线性加速度和科氏加速度，或在失重飞机上让航天员头部运动，对受试者的前庭器官进行刺激，以提高前庭器官的耐受能力。当然，还要对航天员和太空游客进行特殊环境适应性训练，如跳伞训练，振动、噪声体验，乘员舱大气环境体验以及隔离环境体验等。
对航天员和如蒂托一样的航天乘客进行心理训练主要有适应性训练、放松训练、强化自信训练、强化记忆训练、强化心理相容性训练。例如，在航天员和太空游客没有上天之前，先模拟太空的情况对他们进行心理适应训练，如抗噪音和抗寂寞能力的培养，同时要极大减少航天员因在太空环境引起的不适感而致的心理变化，如焦虑、厌烦、抑郁、思念、记忆力衰退、对工作失去兴趣等。训练就是要增强他们的心理稳定性，并训练他们协调配合的默契度。
蒂托通过训练不仅提高了过载耐力，而且提高了其他在太空中需要的生理和心理能力，并掌握了一些航天技能。
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在训练结束时，蒂托甚至可以在25秒钟之内就穿好宇航服，也知道在国际空间站上遇到异常情况时应当怎么做，甚至掌握了在失重状态下扑灭火灾的方法。
女性上太空
女性职业航天员上太空较难，普通女性作为太空游客“飞天”就更难。
美国的研究提示，女航天员在心理素质上具有独特优势，对失重等航天环境的适应能力更持久，耐寂寞能力强，心理素质稳定。但是，女性特殊的生理对于航天也有不足之处。
比如，女航天员不适合出舱行走等体力消耗大的任务，女航天员有月经，虽然在飞行中不会有异常，但如果在月经期间出舱活动，会因全身血容量减少而容易得减压病。当然，女性上太空的一个更重要的原因是，正如在现实中男女配合容易完成任务一样，男女团队配合在太空中完成航天任务更为重要。
另一方面，太空环境对生育的影响现在人们还知之甚少。现有的航天史表明，未婚女性上太空返回后对其婚育并无多大影响。例如，世界上第一位女宇航员、苏联的捷列什科娃回到地球5个月后，与一名男宇航员结婚，第二年生了一个健康的女孩。1984年在太空行走的第一名女宇航员斯韦特兰娜·萨维茨卡娅返回地球一年半后也怀孕生子。但是，为了避免对女性未来生活的影响，现在能够把人送上太空的国家一般都要求女航天员和航天女乘客是已婚和生育了孩子的。
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女性，尤其是普通女性上太空除了要有很好的生理功能外，也需要更超强的心理承受能力，这要从美国的挑战者号航天飞机失事谈起。1986年1月28日，美国挑战者号失事，7名宇航员全部遇难，其中最引人注目的是来自新罕布什尔州康科德中学的社会学女教师沙龙·克里斯塔·麦考利夫。1984年，美国政府实施一项“教师在太空”计划，麦考利夫从11000名应征教师中被选中搭乘挑战者号升空，准备在太空向美国250万名中学生讲授太空课，同时挑中的还有另一名女教师——爱达荷州麦考多利尼小学三年级教师芭芭拉·摩根。
摩根目睹了挑战者号的失事。更巧的是，摩根还目睹了第二场航天灾难。2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机在返回地球时，燃料槽上的隔热泡沫脱落，击中了飞机左翼，撞出一条凿槽，致使灼热的大气穿透机翼，进而引起了爆炸，机上人员全部遇难。当哥伦比亚号出事时，摩根也像上次观看挑战者号一样坐在休斯敦发射中心。
一个人一生中目击两次航天飞机失事是一个极小概率事件，偏偏这样的极小概率被摩根撞上了，这对摩根的心理打击极为沉重。因此，在重启“教师在太空”计划后，针对摩根的心理调适能力训练主要有放松训练、强化自信训练和心理能量控制训练等。
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另一方面，摩根的心理和生理承受能力也离不开在哥伦比亚号失事后长达4年的坚持不懈的训练，这样的训练极其枯燥，甚至不堪忍受。
通过培训，摩根成为艰韧不拔的代名词，甚至连美国媒体也描述，没有哪个人比她更偏执地追求自己的目标。训练后的评估表明，摩根拥有与航天员一样胜任太空飞行的生理和心理能力。她于2007年8月8日与另6名航天员搭乘奋进号航天飞机升空，那年她已经55岁。摩根圆满完成了13天的太空飞行任务，而且在国际空间站里，她完成了操纵机械臂和检查设备的工作。同时，作为老师，她回答了孩子们向她提出的各种问题。
所以，并不是所有人都能“飞天”，也并非随随便便就能“飞天”。
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美国富商丹尼斯·蒂托于2001年4月28日与其他两位俄罗斯宇航员一起乘坐俄罗斯联盟TM-32号航天飞机进入太空，成为历史上第一位太空游客。
第二位太空游客是南非的马克·沙特尔沃思，于2002年4月25日乘坐俄罗斯联盟TM—34号宇宙飞船前往国际空间站做客。
第三位太空游客是格雷戈里·奥尔森，于2005年10月1日乘坐俄罗斯联盟TMA-6号宇宙飞船升空。
第四位太空游客是伊朗裔美国人阿努谢赫·安萨里，也是首位女太空游客，于2006年9月18日乘坐俄国联盟TMA-9号宇宙飞船进入太空。
第五名太空游客是匈牙利裔美国人查尔斯·希莫尼，被称为“word之父”，于2007年4月10日凌晨搭乘俄罗斯联盟TMA-10号宇宙飞船抵达国际空间站。, 百拇医药(秋水)