你知道吗？
厄尔尼诺会加重雾霾吗？
北京气象局的专家分析京津冀雾霾“凶猛”的成因时，指出厄尔尼诺事件是京津冀地区雾霾频率增加、程度加重的“推手”。专家解释说，经常影响北京的冷空气是西北路径下来的西伯利亚冷高压，由于厄尔尼诺的存在，西伯利亚冷高压比较弱势，冷空气南下很难，容易形成无风的静稳天气。北京的冬季特色本来是冷、干，但此时有海上暖湿空气不断输送，加上华南、华东地区降雨偏多，势必有暖湿空气向北京输送，导致静稳天气里湿度越来越大，污染源有了“生根发芽”的“温床”，最终雾霾困城。所以，在超强厄尔尼诺事件持续时，京城市民遭遇了更频繁、更严重的雾霾。
(林泉 提供)
入侵生物为啥能战胜“土著”生物
一般而言，外来物种的进入分为无意引入和有意引入两种途径。近年来，全球交流的密切为物种偶然的或有意的传播提供了比以往更多的机会。但入侵生物究竟为何往往能战胜“土著”生物？
为了解释这种现象，科学家们提出了多种假说，比如生态位空缺假说、生物因子失控假说、群落物种丰富度假说等。
生态位空缺假说认为，一个稳定的生态系统中，每一个岗位上都已经有了一个物种，就像俗话说的“一个萝卜一个坑”，这样外来的“萝卜”就没有地方去了，因此入侵也就不会发生了。如果某个地方少了一个“萝卜”，而恰好外来的“萝卜”正好适合这个坑，那么入侵也就发生了。
生物因子失控假说则认为，外来生物之所以在其原产地没有什么危害，是因为有天敌;而到了新环境后，少了限制者，它们就能为所欲为了。该假说存在合理之处，人们往往去入侵物种原产地寻找其天敌“以毒攻毒”。
但是科学家们对入侵物种所用的“战术”的看法是一致的：它们往往都有很强的繁殖能力，植物能产生大量的种子，动物则产卵量大或产仔量大。这种“人海”战术让其在第一波入侵后就占有优势，即使很多因“水土不服”等原因落得个“出师未捷身先死”，但建立了根据地的物种已渐渐适应当地的环境，并在后来利用优势不断扩大占领区，最终驱逐本地物种。…(杨阳 提供)
飞机晚到1分钟会产生什么影响？
一项新的研究表明，在本世纪末，气候变化会导致太平洋上的风型发生改变，从而使往返于夏威夷和美国西海岸的飞机飞行时间稍微延长——到2090年，飞行时间将平均延长1分钟左右。可能有人会撇撇嘴：1分钟能有什么影响？可是不要小瞧这1分钟，累加起来就是一个吓人的数字。按照这条线路上的航空公司的飞机每天往返飞行两趟来计算，每年将增加133个小时的飞行时间，相应地也会多消耗180万升价值约140万美元的航空燃油，从而多排放4690吨的二氧化碳。这就是1分钟所造成的影响。如果是全球所有的飞机往返时间都增加了1分钟呢？那么每年就要增加30万小时的飞行时间，多消耗30多亿美元的航空燃油，还要多产生1000万吨的二氧化碳。值得庆幸的是，从全球范围来看，不可能所有飞机都会延时1分钟到达目的地，因为气候变化可能使一些地方的飞行时间延长，同时又使一些地方的飞行时间缩短。
(汪洋 提供)
【责任编辑】蒲 晖
北京气象局的专家分析京津冀雾霾“凶猛”的成因时，指出厄尔尼诺事件是京津冀地区雾霾频率增加、程度加重的“推手”。专家解释说，经常影响北京的冷空气是西北路径下来的西伯利亚冷高压，由于厄尔尼诺的存在，西伯利亚冷高压比较弱势，冷空气南下很难，容易形成无风的静稳天气。北京的冬季特色本来是冷、干，但此时有海上暖湿空气不断输送，加上华南、华东地区降雨偏多，势必有暖湿空气向北京输送，导致静稳天气里湿度越来越大，污染源有了“生根发芽”的“温床”，最终雾霾困城。所以，在超强厄尔尼诺事件持续时，京城市民遭遇了更频繁、更严重的雾霾。
(林泉 提供)
入侵生物为啥能战胜“土著”生物
一般而言，外来物种的进入分为无意引入和有意引入两种途径。近年来，全球交流的密切为物种偶然的或有意的传播提供了比以往更多的机会。但入侵生物究竟为何往往能战胜“土著”生物？
为了解释这种现象，科学家们提出了多种假说，比如生态位空缺假说、生物因子失控假说、群落物种丰富度假说等。
生态位空缺假说认为，一个稳定的生态系统中，每一个岗位上都已经有了一个物种，就像俗话说的“一个萝卜一个坑”，这样外来的“萝卜”就没有地方去了，因此入侵也就不会发生了。如果某个地方少了一个“萝卜”，而恰好外来的“萝卜”正好适合这个坑，那么入侵也就发生了。
生物因子失控假说则认为，外来生物之所以在其原产地没有什么危害，是因为有天敌;而到了新环境后，少了限制者，它们就能为所欲为了。该假说存在合理之处，人们往往去入侵物种原产地寻找其天敌“以毒攻毒”。
但是科学家们对入侵物种所用的“战术”的看法是一致的：它们往往都有很强的繁殖能力，植物能产生大量的种子，动物则产卵量大或产仔量大。这种“人海”战术让其在第一波入侵后就占有优势，即使很多因“水土不服”等原因落得个“出师未捷身先死”，但建立了根据地的物种已渐渐适应当地的环境，并在后来利用优势不断扩大占领区，最终驱逐本地物种。…(杨阳 提供)
飞机晚到1分钟会产生什么影响？
一项新的研究表明，在本世纪末，气候变化会导致太平洋上的风型发生改变，从而使往返于夏威夷和美国西海岸的飞机飞行时间稍微延长——到2090年，飞行时间将平均延长1分钟左右。可能有人会撇撇嘴：1分钟能有什么影响？可是不要小瞧这1分钟，累加起来就是一个吓人的数字。按照这条线路上的航空公司的飞机每天往返飞行两趟来计算，每年将增加133个小时的飞行时间，相应地也会多消耗180万升价值约140万美元的航空燃油，从而多排放4690吨的二氧化碳。这就是1分钟所造成的影响。如果是全球所有的飞机往返时间都增加了1分钟呢？那么每年就要增加30万小时的飞行时间，多消耗30多亿美元的航空燃油，还要多产生1000万吨的二氧化碳。值得庆幸的是，从全球范围来看，不可能所有飞机都会延时1分钟到达目的地，因为气候变化可能使一些地方的飞行时间延长，同时又使一些地方的飞行时间缩短。
(汪洋 提供)
【责任编辑】蒲 晖