福州：百货随潮船入市(1)
福建省的城市很有趣，国际知名度最高的当然是厦门，那里举办过金砖会议，那里有世界文化遗产鼓浪屿；经济发展速度最快的则非泉州莫属，那里聚集着全国民营经济最活跃的企业，经济增速曾连续17年领跑全省；同样是沿海城市，对比厦门的名贵与泉州的豪气，省会福州多少有些小尴尬。历史上，人们就对福州的地理形势略有微辞。清人顾祖禹的《读史方舆纪要》每写到某府城大郡，都不免溢美之词，唯独“福州篇”言语吞吐，“府西阻重山，东带苍冥，南望交广，北睨淮浙，亦东南一都会也”，言下之意，福州凑合着也算是一个都会吧。至于原因，顾祖禹认为福州对外无可守之关隘，对内无辽阔之腹地用于经略，一旦起战事，便无险可守。他说：“然而延、建诸郡控我咽喉，福宁一州扼我项背，兴、泉诸郡，伺我肘腋。扬帆突至，则有海道之虞；逾险飙驰，实切上游之惧。封疆不可凭，山溪不足恃，国门以外，皆战场也。三山之险，诚不在近郊，而在四境矣。”
从地形上看，福州属于典型的河口盆地。鼓山、五虎山、旗山、莲花峰从东南西北四面将福州合围，闽江和乌龙江自东而西横穿市区奔向大海。元代贡师泰说：“福州，中七郡而治，连山东驰，众水皆汇于海。地气磅礴，物产蕃阜。”山环水绕间土地平旷，赋予了福州人“小富即安”“安贫乐道”的休闲气质。走进今天的福州，虽不见茶馆遍地，但饮茶及以茶待客却是福州人最为看中的生活方式；虽没有满街的棋牌室，但好友间的麻将悠闲却为人们津津乐道，这种休闲似乎较之成都、杭州等地更加彻底。另一方面，福州又兼海路之利，长乐港曾是郑和七下西洋的起锚地，马尾港则是近代中国最重要的军港之一，扬帆出海闯荡江湖从来就是福州人的气魄和标签。宋元之间，朝廷曾在福州或长或短地设立过市舶司，管理海外贸易。清末，福州又是最早的五处通商口岸之一，那些年的福州“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”。对福州而言，是海洋塑造了它的“性格”。
伴海而生一榕城
清乾隆徐景熹的《福州府志》说：“福建于周为七闽，地处闽中，自无诸建国，风气至唐而开，至宋明而盛，海滨邹鲁之称有自来矣。”尽管福州的历史可以上溯至周代，秦时曾设闽中郡，但与中原城市相比，早期的福州历史显得模糊而遥远。自晋代衣冠南渡，北方移民大量迁徙起，至唐代风气渐开，成为东南一大都会。唐代时，“府东南二境皆滨海……闽县东五里有海堤，大和三年县令李茸筑。先是每六月潮水咸卤，禾苗多死。堤成，潴溪水殖稻，遂成良田”。海堤的修筑，不仅有效阻挡了海潮的侵袭，确保了大面积农田的耕种，而且在人与海之间划定了边界，为福州城市圈定了范围、塑造了形态。
老福州城位于闽江之北，坐北朝南。从古城修筑的历史来看，福州城经历了汉代冶城、晋代子城、唐代罗城和明清老城的发展和演变，总的趋势是由北而南，不断扩大。受四围山势和闽江流向的影响，福州古城不甚方正规矩，北部细小，南部宽大，像一个葫芦。因环城皆山，有“三山藏，三山现，三山不可见”之格局，且城内于山、乌石山、屏山并列，有“三山”的别号。无论何时行走在福州，都能见到城内绿树成荫，苍翠欲滴。最常见的是榕树，这树枝干粗大，树叶浓密，呈狭椭圆形。其榕果细小，生于叶腋，在风与飞鸟的协助下，极易附生母树之上。在临海温暖潮湿的空气里，果子们汲取母树的养分，长出一根根悬挂的气根，这些气根自树顶而下，密密麻麻，远观似独木成林，近看如长者的胡须。福州种植榕树的历史久远，宋英宗治平二年(1065)知州张伯玉为解百姓暑热而栽种，当时就有“绿荫满城、暑不张盖”之说，福州因此获“榕城”的美名。《太平寰宇记》记载：“其大十围，凌冬不凋，郡城中独盛，故号榕城。”
进入城北的福州国家森林公园，远远就能看到一棵超级庞大的古榕横卧绿草之上。其树干直径达8米，最高处距地面20多米，粗大的主干在两米左右处四向伸展，宛若数朵巨浪在洋面碰撞，延伸的支叉竟形成了1300多平方米的冠幅，可以为上千人提供庇荫，可谓“榕荫半边天”。虽然树龄已达千年，但樹叶嫩绿如新，且两侧叶形各异，让人疑心这是两棵树的合体。在福州，树龄同这古榕的还有十多棵，它们分布在市区平原与山野各处，成为福州一道靓丽的风景线。
人们说榕树凝聚了福州人的精气神，它生命力顽强，种子入土就能发芽，气根垂地就可以成枝；它拒绝平庸，能负势竞上，独木成林，傲然挺立于天地一角，庇荫一方水土；它又枝叶繁茂，气根森然，同根共生，形成强大的凝聚力。对老福州人而言，哪家没有几个漂洋过海远赴他国谋生的亲友，谁不能讲出几个遥远国度的故事，能聊几句异域的风情？还是《福州府志》总结得好：“福郡负山带海，生齿繁庶，无不垦之地，无不耕之民，而终岁民食，常仰资于上游各郡。至于商贾负贩百货，则皆来自海洋。自制府高文良公请开海禁，每年商舶冬出夏归，十余年以来，百物流通，市集充牛刃，米谷之至自外洋者，岁不下百十万。”
长乐，江津通海福善地
相对于泉州，福州海外贸易的历史要早些，汉初闽越王无诸就于此设立东至港，开辟了前往越南等地的海上航线，史载“旧交趾七郡贡献转运，皆从东冶，泛海而至”。中唐以后，福州海上交通地位更加凸显，北向日本、南向东南亚的航线逐步成熟。晚唐诗人薛能在《送福建李大人》中赞赏福州：“秋来海有幽都燕，船到城添外国人。”五代十国时期，福州迎来海外贸易的辉煌，割据东南的王审知以福州为根据地建立闽国，在福州下游的长乐地区开辟了甘棠港，并“招揽海中蛮夷商贾”开展密集海上贸易。伴随着海上丝路带来的财富，福州迎来了贸易繁盛时期。 (刘小方)
从地形上看，福州属于典型的河口盆地。鼓山、五虎山、旗山、莲花峰从东南西北四面将福州合围，闽江和乌龙江自东而西横穿市区奔向大海。元代贡师泰说：“福州，中七郡而治，连山东驰，众水皆汇于海。地气磅礴，物产蕃阜。”山环水绕间土地平旷，赋予了福州人“小富即安”“安贫乐道”的休闲气质。走进今天的福州，虽不见茶馆遍地，但饮茶及以茶待客却是福州人最为看中的生活方式；虽没有满街的棋牌室，但好友间的麻将悠闲却为人们津津乐道，这种休闲似乎较之成都、杭州等地更加彻底。另一方面，福州又兼海路之利，长乐港曾是郑和七下西洋的起锚地，马尾港则是近代中国最重要的军港之一，扬帆出海闯荡江湖从来就是福州人的气魄和标签。宋元之间，朝廷曾在福州或长或短地设立过市舶司，管理海外贸易。清末，福州又是最早的五处通商口岸之一，那些年的福州“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”。对福州而言，是海洋塑造了它的“性格”。
伴海而生一榕城
清乾隆徐景熹的《福州府志》说：“福建于周为七闽，地处闽中，自无诸建国，风气至唐而开，至宋明而盛，海滨邹鲁之称有自来矣。”尽管福州的历史可以上溯至周代，秦时曾设闽中郡，但与中原城市相比，早期的福州历史显得模糊而遥远。自晋代衣冠南渡，北方移民大量迁徙起，至唐代风气渐开，成为东南一大都会。唐代时，“府东南二境皆滨海……闽县东五里有海堤，大和三年县令李茸筑。先是每六月潮水咸卤，禾苗多死。堤成，潴溪水殖稻，遂成良田”。海堤的修筑，不仅有效阻挡了海潮的侵袭，确保了大面积农田的耕种，而且在人与海之间划定了边界，为福州城市圈定了范围、塑造了形态。
老福州城位于闽江之北，坐北朝南。从古城修筑的历史来看，福州城经历了汉代冶城、晋代子城、唐代罗城和明清老城的发展和演变，总的趋势是由北而南，不断扩大。受四围山势和闽江流向的影响，福州古城不甚方正规矩，北部细小，南部宽大，像一个葫芦。因环城皆山，有“三山藏，三山现，三山不可见”之格局，且城内于山、乌石山、屏山并列，有“三山”的别号。无论何时行走在福州，都能见到城内绿树成荫，苍翠欲滴。最常见的是榕树，这树枝干粗大，树叶浓密，呈狭椭圆形。其榕果细小，生于叶腋，在风与飞鸟的协助下，极易附生母树之上。在临海温暖潮湿的空气里，果子们汲取母树的养分，长出一根根悬挂的气根，这些气根自树顶而下，密密麻麻，远观似独木成林，近看如长者的胡须。福州种植榕树的历史久远，宋英宗治平二年(1065)知州张伯玉为解百姓暑热而栽种，当时就有“绿荫满城、暑不张盖”之说，福州因此获“榕城”的美名。《太平寰宇记》记载：“其大十围，凌冬不凋，郡城中独盛，故号榕城。”
进入城北的福州国家森林公园，远远就能看到一棵超级庞大的古榕横卧绿草之上。其树干直径达8米，最高处距地面20多米，粗大的主干在两米左右处四向伸展，宛若数朵巨浪在洋面碰撞，延伸的支叉竟形成了1300多平方米的冠幅，可以为上千人提供庇荫，可谓“榕荫半边天”。虽然树龄已达千年，但樹叶嫩绿如新，且两侧叶形各异，让人疑心这是两棵树的合体。在福州，树龄同这古榕的还有十多棵，它们分布在市区平原与山野各处，成为福州一道靓丽的风景线。
人们说榕树凝聚了福州人的精气神，它生命力顽强，种子入土就能发芽，气根垂地就可以成枝；它拒绝平庸，能负势竞上，独木成林，傲然挺立于天地一角，庇荫一方水土；它又枝叶繁茂，气根森然，同根共生，形成强大的凝聚力。对老福州人而言，哪家没有几个漂洋过海远赴他国谋生的亲友，谁不能讲出几个遥远国度的故事，能聊几句异域的风情？还是《福州府志》总结得好：“福郡负山带海，生齿繁庶，无不垦之地，无不耕之民，而终岁民食，常仰资于上游各郡。至于商贾负贩百货，则皆来自海洋。自制府高文良公请开海禁，每年商舶冬出夏归，十余年以来，百物流通，市集充牛刃，米谷之至自外洋者，岁不下百十万。”
长乐，江津通海福善地
相对于泉州，福州海外贸易的历史要早些，汉初闽越王无诸就于此设立东至港，开辟了前往越南等地的海上航线，史载“旧交趾七郡贡献转运，皆从东冶，泛海而至”。中唐以后，福州海上交通地位更加凸显，北向日本、南向东南亚的航线逐步成熟。晚唐诗人薛能在《送福建李大人》中赞赏福州：“秋来海有幽都燕，船到城添外国人。”五代十国时期，福州迎来海外贸易的辉煌，割据东南的王审知以福州为根据地建立闽国，在福州下游的长乐地区开辟了甘棠港，并“招揽海中蛮夷商贾”开展密集海上贸易。伴随着海上丝路带来的财富，福州迎来了贸易繁盛时期。 (刘小方)