舟驿天下:江南水驿(1)
兴衰陈变话水驿
春秋时期,吴越、荆楚毗居江南湿地,境内水网密布,河川纵横。为固邦安本,防范敌军入境,凡主要的水运要道与江河湖口,均陈兵戍边,设驿栖憩。吴王夫差凿通邗沟后,便在沿途险要之地设置驿站,以保障邗沟水运畅通与往来兵船给养。秦统一六国后,秦始皇为强化对地方的控制,创制了邮驿制度,形成了以咸阳为中心的邮驿通道。驿站十里设一亭,亭内置亭长管理。刘邦在发迹之前,就在沛县担任泗水亭长。秦代的驿站不仅具有军需后勤保障的作用,而且还肩负着传递朝廷公文与书函的职责。两汉之际,驿站内设有驿馆,并委派驿使署理内务,还征发当地百姓充当驿卒、驿夫。唐代诗人王建的《水夫谣》,“苦哉生长当驿边,官家使我牵驿船。辛苦日多乐日少,水宿沙行如海鸟”,描写了官府役使百姓充任驿夫的悲惨境遇。宋代以后,缘于驿站所传递的公文、邸报皆属官府要件,且战时需置办军需粮草,为纾民困、严防机密,遂由军卒替代百姓充当驿夫。
江南山峦叠嶂、江河纵贯,水驿尤为发达。三国时的孙吴,就在沿河的通衢要冲广置水驿。孙刘联军为抗曹军,双方在柴桑(今江西九江)水驿密商军情。东晋时,江州(今江西九江)、夏口(今湖北武昌)、江陵(今湖北荆州)等沿江各主要城镇与都城建康(今江苏南京)的往来,俱仰赖水驿。当时,陆道日行不过百余里,而水道则奇速,最快可日行三百里。驿道两旁还栽有垂柳,民间唤其为“官柳”。迨至南朝,江南水驿愈发重要,为防范北兵奇袭,府兵皆驻守水道要冲,溯江而上,水驿甚至可直抵吐谷浑(今川藏一带)、交趾(今越南一带)等边陲僻壤。南朝还在沿海港口设立有海上驿站,以加强与海外诸国的往来。刘宋之际,中国与高丽、日本的海上通使十分频繁,两国“乘舶泛海,使驿常通”,驿使或经登州(今山东蓬莱)南渡,或抵达四明(今浙江宁波)北上。![](/images/paper/1002-9567/201815/20181515-1-l.jpg)
隋唐时期,随着大运河的凿通,凡运河沿线均置水驿,江南水驿系统得以完备。据《唐六典》所载,唐开元年间,每30里设一驿,全国共有馆驿1643所,其中陆驿1297所,水驿260所,水陆相兼者86所。诗人韦迢在《潭州留別杜员外院长》中写有“江畔长沙驿,相逢缆客船”。唐代,朝廷明文规定,驿站应履行递送官文、传檄军情、接送官吏、安抚边民、平息内乱、羁捕逆犯、赈恤灾民、运输物资等职责。驿站犹如天网,可通津达海。唐代驿站最盛时置有水驿260个,陆驿1297个,驿站差役2万余人。
两宋时期,随着商品经济的发展,民间商贸往来日益繁盛,舟车辐辏,不绝于途,水驿两旁渐为民商货运关口。宋代还出现了快递业。即急递铺,主要用于传递军事情报,内置步递、马递、急脚递等。北宋熙宁年间,出现了一种金字牌急递铺,快若箭镞,每天可日行五百里。当时,在江陵与桂林之间就设有若干水递铺,衙署利用两湖及广西沿江数千渔民、樵夫充任“水递铺夫”。元代疆域辽阔,领土广袤,驿站更是星罗棋布、脉络相通,不少地方可做到朝令夕至,声闻毕举。元代,驿站被唤为蒙古语的“站赤”,《元史·兵志》中就载有“站赤者,驿传之译名也”。急递铺演变成了“通远铺”。
明清时期,邮驿制度日臻完善。明永乐年间,明廷增设诸多新驿站,两京之间有运河沟联,新设水驿多达41处。明代徽州商人程春宇著有《士商类要》一书,其中收录有南北大运河全部驿程的《水驿捷要歌》。行经水驿的商贾廛旅,以通俗易懂的歌谣,很快就记住了重要的交通节点。明末农民起义领袖李自成原为银川驿卒,后因朝廷裁汰驿站,李自成无以生计,遂参加高迎祥的农民军。明代几乎在所有干线上都开通了驿站,置有递运所。除担负驻地指定运输路线的任务外,还要做好海、河运输的集散工作。驿站的主管叫“驿丞”,是没有品级的小吏;杂役被称作“驿卒”。王阳明曾在贵州龙场驿站担任驿丞。
清中期的邮递系统甚为发达,但主要为官府服务,民间邮递则仰赖票号、镖局。清代的驿站分为驿、站、铺三部分,且不受行政区划所限。“驿”是官府招待官眷和转运官方物资的场所,“站”是传递朝廷邸报、文书以及军事情报的场所,“铺”是地方衙署递送公文、信函的场所。
晚清以降,在洋人聚集的通商口岸、租界等地,出现了近代邮政制度。1866年,清政府准许海关总税务司署兼办邮政,并成立了邮务办事处,署理具体事务。起初,海关邮政主要是为了方便各国驻华使馆的邮件往来,随后扩展至外侨。此后,海关邮政还代办清政府的往来公函及华人的私人信件等业务。为顺应时代所需,清政府于1890年着手建立了大清邮政。此后,清政府推行官制改革,光绪皇帝于1896年正式批准开办大清邮政局,配发了中国第一套邮票—大龙邮票。1906年,清政府设立邮传部,下设邮政局专司邮政事务。1911年,邮传部全权接管全国邮政事务,邮政从海关脱离,一概业务呈交邮政总局署理。民国后,驿站制度彻底被邮政制度所取代。
长亭短驿甚分明
“东南形胜,三吴都会,钱塘自古繁华。”富庶的江南经济推动了江南水驿的勃兴。驿站从最初传递信息,后延展至“军事、钱粮、急务、事给”,功能日益综合化。
文书传递。缘于江南特殊的地理环境,“借水为道、行舟代马”是江南民众出行的主要方式。水驿宛若人体经脉,成为官府传递文书、飞报军情、传达政令的主要方式。魏晋时期,陆路快马,日行不过二百里;顺水行舟,日行可达三百里。若是采用水路相兼的方式,速度则更快。因此,江南信息传递俱仰赖水路。
住宿接待。“驿”最初是人员中途更换马匹或小憩的场所。随着驿路的不断延伸,驿站也兼具招待、住宿等功能:
(董强 周恺)
春秋时期,吴越、荆楚毗居江南湿地,境内水网密布,河川纵横。为固邦安本,防范敌军入境,凡主要的水运要道与江河湖口,均陈兵戍边,设驿栖憩。吴王夫差凿通邗沟后,便在沿途险要之地设置驿站,以保障邗沟水运畅通与往来兵船给养。秦统一六国后,秦始皇为强化对地方的控制,创制了邮驿制度,形成了以咸阳为中心的邮驿通道。驿站十里设一亭,亭内置亭长管理。刘邦在发迹之前,就在沛县担任泗水亭长。秦代的驿站不仅具有军需后勤保障的作用,而且还肩负着传递朝廷公文与书函的职责。两汉之际,驿站内设有驿馆,并委派驿使署理内务,还征发当地百姓充当驿卒、驿夫。唐代诗人王建的《水夫谣》,“苦哉生长当驿边,官家使我牵驿船。辛苦日多乐日少,水宿沙行如海鸟”,描写了官府役使百姓充任驿夫的悲惨境遇。宋代以后,缘于驿站所传递的公文、邸报皆属官府要件,且战时需置办军需粮草,为纾民困、严防机密,遂由军卒替代百姓充当驿夫。
江南山峦叠嶂、江河纵贯,水驿尤为发达。三国时的孙吴,就在沿河的通衢要冲广置水驿。孙刘联军为抗曹军,双方在柴桑(今江西九江)水驿密商军情。东晋时,江州(今江西九江)、夏口(今湖北武昌)、江陵(今湖北荆州)等沿江各主要城镇与都城建康(今江苏南京)的往来,俱仰赖水驿。当时,陆道日行不过百余里,而水道则奇速,最快可日行三百里。驿道两旁还栽有垂柳,民间唤其为“官柳”。迨至南朝,江南水驿愈发重要,为防范北兵奇袭,府兵皆驻守水道要冲,溯江而上,水驿甚至可直抵吐谷浑(今川藏一带)、交趾(今越南一带)等边陲僻壤。南朝还在沿海港口设立有海上驿站,以加强与海外诸国的往来。刘宋之际,中国与高丽、日本的海上通使十分频繁,两国“乘舶泛海,使驿常通”,驿使或经登州(今山东蓬莱)南渡,或抵达四明(今浙江宁波)北上。
![](/images/paper/1002-9567/201815/20181515-1-l.jpg)
隋唐时期,随着大运河的凿通,凡运河沿线均置水驿,江南水驿系统得以完备。据《唐六典》所载,唐开元年间,每30里设一驿,全国共有馆驿1643所,其中陆驿1297所,水驿260所,水陆相兼者86所。诗人韦迢在《潭州留別杜员外院长》中写有“江畔长沙驿,相逢缆客船”。唐代,朝廷明文规定,驿站应履行递送官文、传檄军情、接送官吏、安抚边民、平息内乱、羁捕逆犯、赈恤灾民、运输物资等职责。驿站犹如天网,可通津达海。唐代驿站最盛时置有水驿260个,陆驿1297个,驿站差役2万余人。
两宋时期,随着商品经济的发展,民间商贸往来日益繁盛,舟车辐辏,不绝于途,水驿两旁渐为民商货运关口。宋代还出现了快递业。即急递铺,主要用于传递军事情报,内置步递、马递、急脚递等。北宋熙宁年间,出现了一种金字牌急递铺,快若箭镞,每天可日行五百里。当时,在江陵与桂林之间就设有若干水递铺,衙署利用两湖及广西沿江数千渔民、樵夫充任“水递铺夫”。元代疆域辽阔,领土广袤,驿站更是星罗棋布、脉络相通,不少地方可做到朝令夕至,声闻毕举。元代,驿站被唤为蒙古语的“站赤”,《元史·兵志》中就载有“站赤者,驿传之译名也”。急递铺演变成了“通远铺”。
明清时期,邮驿制度日臻完善。明永乐年间,明廷增设诸多新驿站,两京之间有运河沟联,新设水驿多达41处。明代徽州商人程春宇著有《士商类要》一书,其中收录有南北大运河全部驿程的《水驿捷要歌》。行经水驿的商贾廛旅,以通俗易懂的歌谣,很快就记住了重要的交通节点。明末农民起义领袖李自成原为银川驿卒,后因朝廷裁汰驿站,李自成无以生计,遂参加高迎祥的农民军。明代几乎在所有干线上都开通了驿站,置有递运所。除担负驻地指定运输路线的任务外,还要做好海、河运输的集散工作。驿站的主管叫“驿丞”,是没有品级的小吏;杂役被称作“驿卒”。王阳明曾在贵州龙场驿站担任驿丞。
清中期的邮递系统甚为发达,但主要为官府服务,民间邮递则仰赖票号、镖局。清代的驿站分为驿、站、铺三部分,且不受行政区划所限。“驿”是官府招待官眷和转运官方物资的场所,“站”是传递朝廷邸报、文书以及军事情报的场所,“铺”是地方衙署递送公文、信函的场所。
晚清以降,在洋人聚集的通商口岸、租界等地,出现了近代邮政制度。1866年,清政府准许海关总税务司署兼办邮政,并成立了邮务办事处,署理具体事务。起初,海关邮政主要是为了方便各国驻华使馆的邮件往来,随后扩展至外侨。此后,海关邮政还代办清政府的往来公函及华人的私人信件等业务。为顺应时代所需,清政府于1890年着手建立了大清邮政。此后,清政府推行官制改革,光绪皇帝于1896年正式批准开办大清邮政局,配发了中国第一套邮票—大龙邮票。1906年,清政府设立邮传部,下设邮政局专司邮政事务。1911年,邮传部全权接管全国邮政事务,邮政从海关脱离,一概业务呈交邮政总局署理。民国后,驿站制度彻底被邮政制度所取代。
长亭短驿甚分明
“东南形胜,三吴都会,钱塘自古繁华。”富庶的江南经济推动了江南水驿的勃兴。驿站从最初传递信息,后延展至“军事、钱粮、急务、事给”,功能日益综合化。
文书传递。缘于江南特殊的地理环境,“借水为道、行舟代马”是江南民众出行的主要方式。水驿宛若人体经脉,成为官府传递文书、飞报军情、传达政令的主要方式。魏晋时期,陆路快马,日行不过二百里;顺水行舟,日行可达三百里。若是采用水路相兼的方式,速度则更快。因此,江南信息传递俱仰赖水路。
住宿接待。“驿”最初是人员中途更换马匹或小憩的场所。随着驿路的不断延伸,驿站也兼具招待、住宿等功能:
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