张田勘

    前不久，一名27岁的特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪。其实，这是2019年12月29日发生的一起事故，被指控的驾驶员名为亚德，其驾驶的Model S以很快的速度驶离高速公路，在闯红灯后，直接撞上一辆本田思域，造成2名乘客当场死亡。

    事后，两名死者的家属分别起诉了特斯拉公司和亚德，称因亚德的疏忽及特斯拉公司销售有缺陷的车辆，造成严重交通事故。美国加利福尼亚州检察官指控亚德犯有两项过失杀人罪。这意味着亚德成为美国历史上首位因L2自动驾驶系统(简称L2)发生严重事故后被指控重罪的驾驶员。

    不过，即便亚德被判有罪，也无法阻挡自动驾驶技术的进一步发展，但因其引发的悲剧也在告诉人们：任何技术的发明和被全社会接受都要付出一定的代价。安全和效率是判断技术是否成功的主要标准。从这两个主要标准来看，现阶段自动驾驶技术还不成熟。

    L2是汽车自动化驾驶(0级～5级，即L0～L5)的第3级，是指在特定的设计运行范围内可持续执行横向和纵向运动控制的动态驾驶任务。虽然行驶过程中L2能同时自主控制方向(横向)和加速、制动(纵向)，但是在整个行驶过程中，驾驶员必须实时监控周围的环境情况，并随时准备接管车辆。因此，L2是自动駕驶和人工驾驶的结合，主要由人工驾驶掌控安全 ......