1990年6月10日上午8时30分，英国53-90航班由英国的伯明翰飞往西班牙的马拉加。机上有82位乘客，其中大多数是去旅游观光的。

    飞机起飞13分钟后，在17000英尺的高空飞行。

    性格开朗的蓝卡斯机长是一位已有11000小时飞行记录的老牌飞行员了。他坐在飞行舱的左侧，在他的右侧是初次与他同航的第一飞行员阿其森，他今年39岁。他们正聚精会神地在航控台的指挥下穿越伦敦西部飞行密集的领空。

    突然，“砰”的一声巨响，机长蓝卡斯身前的玻璃不翼而飞，只剩下一个2×3英尺的大洞，飞机内外气压差旋即将蓝卡斯身体的一部分抛出了窗外。窗外320米/秒的滑流将其上身紧紧贴压在飞机外壳上。客舱门猝然粉碎，砸在阿其森肩膀上，一劈为二的门板将无线电控制台和油门砸得粉碎。蓝卡斯一条腿蹬了一下，全自动飞行仪停止了工作。机身骤然倾斜，斜线直下。

    一直站在前部厨房门外的3号服务员尼格尔·奥迪根听到一阵雷鸣般的巨响，他转过身时，恰好看见蓝卡斯正滑出窗外。他纵身跃过收音装置，跨骑在机长座位上，拦腰抓住了机长蓝卡斯的腰部。

    奥迪根用力过猛，他似乎觉得胳膊象是脱了臼，自己也要被拉出去似的。“来个人帮忙!”他喊道，但呼呼的风声淹没了他的呼喊声，况且，阿其森此时正忙着操纵并想竭力控制飞机。

    在舱内，外面的冷空气与舱内的热气流相遇后凝结而成的白雾一时间弥漫机舱。飞机摇摇欲坠。乘客们惊恐万状。到马拉加打算看望母亲的史蒂芬·杰奎斯想:“上帝啊 ......