在当今世界摩托车、赛车和汽车的王国里，有一个闪闪发光的名字，在日本，一提起这个名字，真是家喻户晓，尽人皆知，他就是本田车系的创始人——本田宗一郎。

    本田对日本汽车和摩托车工业的发展作出了巨大的贡献，先后获得日本天皇颁发的“一等瑞宝勋章”，获美国底特律汽车殿堂“悬挂肖像及光荣事迹”的殊荣。

    ●大争论中的对立派，都被他提升、重用；同僚一句忠告，他便让出了董事长的职位

    1965年以后，在本田技术研究所内部，发生了持续几年的“气冷或水冷”的争论。

    本田公司研究出来的气冷式引擎，首先在N360小轿车上使用，销量高达10万余辆。本田先生完全沉浸在成功的喜悦之中，因为N360是由他亲自主持设计制造出来的。所以他决定修造一座大工厂，用来生产N360，以供市场急需。

    本田还决定让他的首次装上气冷引擎的赛车参加1968年在法国举行的一级方程式冠军赛。车手是美国人吉奥·史雷赛。比赛开始后，他很顺利地跑完两圈，但是刚进入第三圈时，由于速度过快，失去控制，车子撞在围墙上。瞬间油箱着火，发生爆炸，引起的熊熊大火将吉奥活活烧死在里面。

    此次大赛的领队久米是志同时也是气冷式引擎的设计者，他亲眼目睹了这场惨剧，心里为此事故而悲伤。

    处理完吉奥的善后事宜，久米将这一惨剧向本田作了汇报。并建议本田暂停生产N360汽车。“赛车出了事就动摇了，真是胆小鬼。”本田置之不理。

    不久，N360引起了轩然大波，不仅在赛场上出了人命事故，即使平时在高速公路上行驶，只要遇到强风袭击，车子也会四轮朝天。

    N360因被汽车界认定是“有缺陷车”而被宣传媒介作了大量的报道 ......