“汽车只是轮胎的一个配件!”——世界上恐怕也只有爱德华·米其林能够出此狂言，正是在他担任董事长兼首席执行官的时期，已有百年历史的米其林集团成为全球最大的轮胎帝国。从马车、自行车、摩托车、汽车，到地铁、火车、飞机甚至宇宙飞船，几乎人类历史上一切有轮子的交通工具都曾毫无例外地烙刻过米其林的痕迹，如今在世界各地奔跑滚动的轮胎中，每五只就有一只是出自米其林。

    作为与可口可乐、麦当劳并列的全球知名度最高的三大名牌之一，米其林幕后的精彩故事也许比台前的产品更值得玩味。

    世纪狂飙

    2004年9月，世界上最昂贵的运动——一级方程式汽车大奖赛将首次驾临中国。有人说：当速度发挥到极致的一瞬间，F1赛车与飞行的惟一区别就是还有4个轮子着地。赛车界也认为这4只大得有点滑稽的黑乎乎的轮胎，比武装到牙齿、超酷炫目的赛车更能左右比赛的命运。

    2004年F1大奖赛共有18站：马来西亚的雪邦赛道炎热潮湿，巴林麦纳麦赛道在干燥的沙漠，西班牙巴塞罗那赛道充满高速转弯，摩纳哥蒙特卡罗赛道以低速狭窄著称，澳大利亚墨尔本赛道粗糙多尘，圣马力诺伊莫拉赛道寒冷又光滑……这些统统意味着一件事：对轮胎的地狱式考验。

    号称“高科技奥运会”和“烧钱比赛”的F1赛车，早已成为几大超级公司之间实力比拼的竞技场，2004赛季十支声名显赫的车队中，有6支的轮胎上都打着同一个标记——米其林。

    1977年，初登F1赛场，米其林技惊四座。7月17日的英国银石赛道，米其林与雷诺车队合作演出了在F1的处女秀。当车手驾驶装有米其林首创的子午线轮胎的雷诺赛车第一次亮相时，简直成了竞争对手们取笑消遣的靶子，然而仅仅6个月之后，与米其林合作的法拉利车队的车手雷·乌特曼，赢得了1978年赛季的，也是米其林历史上的第一个F1冠军。

    子午线轮胎是米其林首次引入F1赛场的，随后即成为历届大赛使用轮胎的标准。第一次涉足F1赛事，米其林就给这项顶级运动带来了革命性的变化。

    米其林的第一次F1之旅以锐不可当之势持续了8年，到1984年 ......