第三次登上巨轮远洋，看到船员名单时，陈语出发前就做好了失败准备，一种专属女海员的“失败”。再次遇到第一艘船上最讨厌的中年带教，她知道原本期待的转正，八成没希望了。

    她说，对方曾骚扰过她。上船前，她特地理了短发，她的心态是，“把自己当男人用”。

    在这趟往返亚洲和大洋洲的巨轮上，陈语是唯一的女轮机员。这是一份终日在船舱里和机械、油污乃至屎尿(排放生活污水也是工作之一)打交道的工作。行业里形容，女海员“比大熊猫稀少”，女轮机员更是少之又少，像飞鱼一样醒目。

    如果你也在巨轮的餐桌上，大概率一眼就能发现她：男海员们都是便服，她规规矩矩穿着工作服，一个人安安静静，不参与聊天。他们要下到船舱才换衣服，那里有更衣室，不分男女，挂道帘做隐私区，陈语不想用；公共厕所也是不分男女的马桶，她宁愿憋着回房间解决。

    平常，每天吃完早饭，8点她就要戴好耳塞，跟着老船员坐电梯下船舱，重油味和40多度的热气会提醒抵达作业区，在终日轰鸣不歇的噪声中，开始一天的设备检查。

    有时候任务更艰巨。巨轮离港一周的这天早上，她接到命令，要跟轮机长去甲板，爬到大概七八层楼高的吊机上换油管。轮机长说，以前有人安全带没绑仔细，掉下去，死了。

    海上风大，陈语太瘦了，一米六的个子90来斤，站在脚手架上都怕自己给吹下去。但真爬到顶，陈语反而不怕了，她一只手紧握扶栏，另一只给轮机长递工具，一瞥，高处海景不同于甲板，之前未知的恐惧，被“一种心旷神怡”取代。

    边干活边聊天，轮机长好奇的还是，“女生为什么来跑船？”她说想挣钱。轮机长说，嫁给男人不就有钱了？她说那不是自己的钱，“我不是一个商品，不能拿自己做买卖”。“但是你也可以不用选择来跑船，岸上也有合适女孩子的工作。”

    这样的对话陈语经历了太多次。许多男船员远洋多年，都没见过一个女海员，当陈语出现时，他们表达的是无尽困惑。陈语讨厌这些对话，那感觉就像奥特曼在和哥斯拉传播“世界和平”的理念。最后，对话通常结束于对方无奈的微笑，就像这天轮机长一样。

    除此之外，对于一个女海员来说，关于女性的偏见在船上会直接变成一种打击、一种排挤。不止一次，当故障的警报响起，陈语得到的指令是原地待命，“你留在工作间”。这里倒有空调，但她无聊得只能打扫卫生，沮丧得不想说话。

    另一个中国00后女轮机员也发现，带教的大管轮好像不喜欢派任务。后来她从另一个实习生嘴里，听到带教在饭桌上吐露的真实想法，自己不会主动教女孩，“反正她以后应该也不干这行”。女孩说，“我听完感觉很不舒服。”

    这个比陈语还年轻的女孩 ......