◎文/丽 清

    “学霸”张丙军：让你的车闲时“出租”赚钱

    ◎文/丽清

    “PP租车”联合创始人张丙军

    在北京，一边是市民外出打车难，一边是超过500万辆的私家车，很多时候只能闲置在车库里。其实在全国各大城市，这种情况都很普遍。清华学霸张丙军在新加坡读博时，发现那里的情况比国内还严重，就创建了亚洲首家P2P(个人与个人)汽车共享平台iCarsClub。得到当地政府支持大获成功后，他又一鼓作气把“租车”平台“搬”到国内，短短3年就获得超过7000万美元的风投资金，业务覆盖北京等全国17个城市。车主每月可以得到大约3000元的收入，百姓打车也方便了，可谓皆大欢喜。而他面临的，却是一个万亿级的市场蛋糕!

    清华学子，新加坡创业淘到第一桶金

    张丙军是个出生在河北保定的80后。2006年从清华大学计算机系毕业后，来到新加坡国立大学硕博连读，博士毕业前夕，以核心团队成员身份加入新加坡Mozat创业公司，2012年年初创下帮助Mozat实现营收300%的惊人成就。

    作为一个从小在老家摸遍农用车、拖拉机、大卡车、吉普车等各种代步工具的汽车爱好者，薪资优厚的张丙军，很快成为了新加坡少有的私家车拥有者之一。要知道，当地政府为了控制污染和交通堵塞，汽车购买者必须支付约为该款车型市场价值150%的消费税和登记税，以及足够在美国买一辆全新保时捷的巨额上牌费。除了价格方面的控制，每月以拍卖方式取得的上牌量也非常有限，而且只有10年的使用权限，车主如果不能如期办理新许可证，该汽车就会被报废。因此，在新加坡只有15%的人拥有自己的汽车。

    然而，作为上班族的张丙军发现，虽然新加坡的私家车拥有者付出了高昂成本，但大多数时间这些车辆却是闲置的。一方面，存在着太多买不起车或者买不到车的用车人群；另一方面，却是大量闲置的私家车。张丙军认为，“一辆车，在消费经济下，只有10%的时间是被开的。如果有5个人去分享它，它的利用率就提高到了50% ......