◎文/王蕾

    从历史的长河中“打捞”古船

    “刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通……”早在七千多年前，船就作为一种交通工具，逐波于人类历史长河之中。船的发明，战胜了水这种自然强力，连接起此岸和彼岸、文明和蛮荒，不仅推动了物质的发展和生产的进步，还为人们的思维打开了一个个美丽新世界。

    站在塘西河畔的庐州吴氏船模传习所里，极目所至，帆桅林立，郑和宝船、古罗马商船、李鸿章官船、巢湖民船、合肥舰……恍惚间有如置身于波涛汹涌的大海之上，随着几千年前的水手们去发现，去探索，去冒险，去征战……

    扫视着满屋的船模，吴培的神情仿佛一个海军指挥官在检阅自己一手打造的庞大舰队。就是这位“江淮船王”，以他粗糙的指尖，从历史长河中“打捞”出100多个品种、600多艘船，一一等比还原成精致的模型，最大的可下水载人，最小的不足掌心一握，船上不仅有舵、轮、桅、帆、桨，还配有火炮、门窗、生活用具等，每个部位都精细可见，且确有其用：帆能动、舵能转、窗能移、门能开、灯能亮，极尽巧思。

    这是个缓慢、细致而艰苦的活儿。做一艘船模要经过收集资料、画图、下料、打榫、装配、打磨、做旧等几十道工序。每道工序都非常烦琐，一艘船的小零件可能多达千余个，很多零件须在显微镜下制作。但最难的并非制作工艺，而是收集船的资料。“制作古船模型，尤其是历史名船，不能光凭想象，得依据当时的历史文化背景真实再现。”找不到完整图样时，吴培只能通过零星线索来拼凑。“比如郑和宝船，这是郑和下西洋船队中最大的一艘，它到底是什么模样，史书没有明确的记载。”吴培跑遍了上海、北京等地的图书馆，还托朋友从日本找到了一本古代画册，像拼图一样，一点一点拼出它的样子。他花了两年时间制作的郑和宝船模型，高4米，长3.2米，宽1.2米，船上装有几十门大炮 ......