解放军总医院第一附属医院急救部主任何忠杰讲解——

    车祸排在意外创伤的首位，占意外死亡总数的70%以上。国内外资料均表明，儿童、青少年和青壮年、老年人是其高危人群。WHO在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多。国内资料显示：主要受害者为15~45岁人群，特别是25岁以下，30岁以下的驾驶员是车祸的多发年龄组2、3月份，事故死亡数最少，11、12月份最多；一周中以周末最多；一天中以上午9时前后和下午2时前后最多，近来看，夜间增多；车祸死亡性别比例为男:女=2～3:1。机动车驾驶员及乘员致死的人数略多于80%，其中汽车约占70%，摩托车和拖拉机分别略多于5%；骑自行车人和行人分别略少于10%。

    2004年北京共发生8536起一般性交通事故，造成8284人受伤，1631人死亡。此外，另有约32万起轻微事故通过快速处理方式得到解决，平均每天要有900余起。根据权威统计，约80%至85%的交通事故是由于交通违法行为造成的。交管部门分析：本市司机及行人的交通违法行为仍然相当严重，“遵警不遵法”的现象十分突出。从事故频发在夜间和远郊区县也可以看出，在没有交警现场执法的路口、路段，交通违法行为更加频繁。

    从理论上说，交通事故总会有一定的发生概率，但人员伤亡是可以避免或减少的。首先要从影响意外车祸的因素着手进行预防：

    1.人的因素：指驾驶员生理条件和心理状态；技术，经验和反应能力；行人与骑车人的安全意识和对交通规则的熟悉情况，骑车技术和遇险时的反应能力；特殊人群(老，儿童，残疾人)生理心理情况和适应性等。

    2.车辆因素：驾驶员视野，制动性，操作稳定性，照明，报警装置，碰撞时的保护能力及驾驶室的舒适度等。

    3.道路因素中：道路设计质量，如车道和路肩宽度，交叉路口的设计，坡度等；安全设施情况，路面标示，交通标志，防护栏和夜间照明等。

    4.车祸好发路段；如叉路 ......