赵明达 徐莉 胡强 董玲 邢文娟

    一般认为疲劳是一种涉及效率和技能损害或丧失的生理反应，由此可以认为飞行疲劳是一种会在飞行过程中导致飞行人员工作能力下降、操作错误增多和事故发生概率增加的生理现象[1]。飞行疲劳会直接影响飞行员工作状态，使其出现注意力分散、反应时间延长、思路混乱等状况，很容易造成判断失误，严重影响飞行安全[2-3]。有研究表明飞行事故的发生原因中约有20%与疲劳有关[4]。在对因医学原因停飞的飞行员的调查中发现，排前5位的停飞原因均不同程度与疲劳或过度疲劳产生的后遗症有关[5-6]。由此可见飞行疲劳已经成为影响飞行安全与飞行事业发展的一项重要因素[7-8]。

    1 飞行疲劳的原因

    飞行疲劳的发生是多方面因素共同作用的结果，在飞行过程中遇到的物理、心理以及生理应激均会导致飞行疲劳出现，而主要的原因可以分为以下几点。

    1.1 飞行任务负荷 调查发现，经过长距离飞行后，93%的飞行员感到疲劳，其中85%感到极度疲劳[9]，同时在一段时间内连续执行飞行任务，或相邻任务间的休息时间减少均会显著增加飞行员疲劳程度[10]。一般执行飞行任务超过3 h即会出现疲劳感，到达9 h时，飞行员疲劳状态发展至峰值[11]。但飞行任务导致的疲劳并非一直上升，若飞行即将进入最后阶段时，会出现“终末振奋”这种现象，即部分飞行员即使已经出现飞行疲劳，但将要完成任务的激励作用可刺激其交感神经短暂激活，使工作能力暂时保持在日常水平，但此时的飞行员已基本丧失处理意外事件的能力，还会导致之后的疲劳状态更加严重。

    1.2 飞行环境 指噪音、高温等飞行时会遇到的环境应激条件。当人处在高噪音的环境下，噪声音频会刺激大脑，久而久之会引起听觉阈值的升高，头脑昏沉，注意力下降，反应时增加，甚至会直接导致困乏。而温度过高或过低均会导致体能储备消耗加剧，加速进入疲劳状态。在陆航直升机飞行员中，这一因素尤为明显[12-13]。

    1.3 节律紊乱 在跨时区飞行时，由于外界时间与飞行员体内生物钟并非同步，人体自身的内源性节律周期受到破坏，导致身体不适，会感到昏昏欲睡和强烈疲劳感。这种影响有两方面的原因，一是人体节律与外界节律失同步，二是人体内各种功能的再同步化速率不同，这两种失同步共同作用，从而导致一系列的时差效应[14]。

    1.4 精神状态 当飞行员处于精神高度紧张状态时，心理负荷增加，相较于平时更容易出现疲劳。在对转场飞行员的调查中发现飞行员疲劳状况与心理健康水平呈正相关。同时一项对空军飞行员心身性皮肤病发病情况的调查指出 ......