“车痴”赵凯的急速生活
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现在只要打开收音机的音乐调频，赵凯的歌声就会从中传来，总觉得一个深情款款唱情歌的男子应该是温婉内敛的，可谁能想到赵凯不仅是个发烧级的车迷，更是位卡丁车季度赛冠军。在赛道内开车有别于公路上，虽然赛道只是一个很小的空间，但是当你坐到车里的那一瞬间，就仿佛已经驾御了整个世界。
深陷“卡丁毒”
早在90年代末期他便开始接触卡丁车运动，那时候这项运动在国内刚刚兴起，成为了那时最时髦休闲娱乐项目。以当时的人均收入水平来说，会员价四五十元、普通价格七八十元的卡丁车运动，绝对称得上奢侈。但中了“卡丁毒”的赵凯却因驾车成瘾导致每天泡在卡丁车俱乐部里。基本上将每天晚上在酒吧唱歌的钱都“孝敬”给了卡丁车即乐部。那时“我的第一份工作是唱17首歌一场挣25块钱，每天2场，一天能挣50块钱。当时觉得这样的薪酬已经太丰厚了，因为那时候羊肉串才卖2毛钱一串，所以说玩卡丁车绝对是有钱人的运动项目。”
赵凯特别迷恋自己开车不带头盔时的感觉，虽然这样的行为非常危险甚至是对自己的不负责，但是头上多了个硬壳很难体会到那风从耳边呼啸而过的爽快与风驰电掣的感觉。由于卡丁车底盘低，所以一般不会发生翻车的险情，但是对于新手来说，鲁莽的追求速度同样是相当危险的。赵凯起初也是个莽撞人，第一次手握卡丁车方向盘的他兴奋得早把之前教练的谆谆教诲抛在脑后。脑子里只有“快!再快点!”的呼喊声，所以不自觉的将油门狠踩到底，速度刚刚提到极限却到了赛道的拐弯处，这时的他哪里懂得刹车与油门的配合，方向盘又是1:1的操控，手忙脚乱地车一下就冲出了赛道，把赛道边的轮胎护栏撞的七零八落。所幸只是表皮擦伤，但还是弄得浑身是血，一副血淋淋的恐怖样子。吃一堑长一智，从此赵凯再也不敢拿生命开玩笑，老老实实的带起了头盔，也开始认真摸索起卡丁车的驾驶技巧。
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非职业的冠军
在赛车领域里的赵凯只能称得上是一名非职业车手，但是“非职业”决不等同于“业余”。赵凯是用他的歌声来填饱他和卡丁车的“肚子”的，所以音乐是他人生中的另一条更为重要的主线，虽然这条线路不如赛车来的平坦，但是当线路阻塞的时候，开车成为了他最享受的解压方式。在那狭小的空间里迂回于赛道之中，所有的烦恼被急速甩到脑后，驾驶着卡丁车就好似驾御了整个世界。用赵凯的话说：“虽然说赛车是我从小一大梦想，但是毕竟这项运动太烧钱了，而且岁月不饶人，如果我是十八、九的年龄可能会去搏一把，但是就现在从各角度来讲不想再冒那么大风险了，何况我离不开唱歌这项事业。但是如果以后经济条件允许了，我会组建一个车队，哪怕仅仅是个房车车队，因为这是我最大的业余爱好。”
如果说赵凯对音乐的执着是从小由父母培养所致，那他对驾驶的热爱则是来自于天赋。学生时代的小赵凯就突显了他“车痴”的本性，常常在马路上看着一辆好车入迷，甚至为了能多看一眼车，傻傻地蹬着自行车穷追不舍。
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一直怀揣着F1终极梦想的赵凯玩卡丁车玩出了不大不小的名堂——取得卡丁车上海站季度赛冠军。所有的卡丁车俱乐部在最显眼的地方都会设有驾驶排行榜，谁都希望榜上有名，谁都希望自己的名次尽可能的靠前。随着对赛道的逐渐熟悉，赵凯对在“哪个弯道应该走哪个角度”已经了如指掌，随之而来的是成绩的提高，“当你每次看到自己的排名在一点点上升，当好长时间没有人能超越你的名字时，那种自信心和自豪感是无可匹敌的。”后来在大家的鼓励下他参加了上海的一站比赛，因为是第一次参加汽车比赛，所以特意提早几天到达熟悉赛道。幸运的是上海的很多弯道的角度和他所熟悉的场地差不多而且座驾是从俱乐部里带过去的，天时，地利、技术过硬使他自然而然的使他夺了冠。
卡拉一路OK
“我开车时放的音乐几乎都是慢歌，因为我不喜欢听太躁太吵的音乐，北京的交通就够让人窝火的了。我喜欢边听跟着唱，在车里卡拉OK一把，以消磨路上的堵车时光。对于我来说，音乐和汽车是分不开的，很难想象我在没有音乐的汽车上会是什么样子?
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由于本爱车，赵凯被他周围的人戏称为“司机小赵”，他每天与车在一起的时间比他和他父母时间还长。当初年仅18岁的他就挣钱买了自己的第一辆车——夏利，这辆座驾曾经创下了2年抛锚16次的“辉煌成绩”。夏天的时候车里的合金零件常常因为天气过热而熔化，导致他的夏利经常“趴窝”，如果几年前你经常在二环主路上看到一辆抛锚的夏利车，那么极有可能那就是赵凯的车。为了解决这个问题，赵凯兜里每天揣着小零件，一有毛病就马上更换。这时他开始意识到要想开好车还得会修车，逐渐摸索经验，直至如今他可以经常给一些朋友出些改装方面的建议，车的一些小毛病不用到车场，找“赵大夫”便能“药到病除”。
从拥有第一辆车开始，至今赵凯已经更换了6辆车。在新专辑的MV中，赵凯扮演一个名赛车手，他现在的爱车本田S2000也在MV中客串出场。除夏利外他所拥有的其他车辆均是二手车，因为赵凯觉得车着实是个贬值的物件。“如果想一步到位买辆各方面都优秀的车，除非是法拉力和蓝博基尼，但对于我现在来说还太不现实。当一辆车的性能在你的手里一点点有所提升，那是一种制造汽车的感觉。也许最初拥有一辆车的目的仅仅是当作代步工具，而后就会想再漂亮点、舒服点、安全点，从改造外观，再到改动力、改稳定性……改造的过程实际是上在满足自己不断膨胀的驾驶需求的过程。”一聊到自己的车时，他滔滔不绝简直像个老道的推销员，把车的知识背的滚瓜烂熟。
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TIPS 小赵侃卡丁
卡丁车这项运动对大多数人来说是陌生而又熟悉的，早些年红极一时，但那时不菲的价格着实让人“听说过，没玩过”。卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，几乎所有的一级方程式赛手都是出自卡丁车赛手的队伍，这其中有著名的巴西车手埃尔顿·塞纳、法国车手阿兰·普罗斯特、英国车手尼盖尔·曼塞尔、德国车手迈克尔·舒马赫等，因此卡丁车运动又被誉为是一级方程式赛车车手的摇篮。虽然是使用简单机械的车辆，但是卡丁车的最高时速一般能达到100公里，而使用高级机械的车型更能达到130公里以上的时速。而且由于卡丁车车型小巧，车底盘距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2-3倍，也就是说驾驶员所感觉的时速能达到300公里以上，转弯时更能体会到3-4倍的横向重力加速度。这便是卡丁车运动魅力之所在。, 百拇医药(Tata)