根据FIA的游戏规则，大多数“合法”举办的赛车赛事，除了特定原型、方程式赛车以外，都是改装民用车为基础。在赛道上驰骋的车款，与实际的民用车十分相似，有些车款就是增加了空气部分，降低了车身高度，或者在增加一些冷却通风口。但是对于那些赛车的内部，就完全变了一个模样，比如德国赛车房DTM虽然采用了量产的A4、C-Class作为赛车的原形，而且从外型上也能辨认出来大致的造型以及原车的风格，但是打开坐仓就是另外一回事车手的位置已经移到B柱附近，几乎坐在后排的位置上，而且车厢内部增加了许多钢管、线路。当民用车变成赛车的时候，丧失了真正的使用功能。而今我们要介绍的几款驶上赛道的民用车，无一例外的保留了原先车的原汁原味，其中包括安全车的代表——奔驰AMG系列安全车，通用的克尔维特引导车，以及协助法环自行车队工作的斯柯大3工作车。其实，除了这些代表车款外，还有各种各样的民用车型跑上赛道，其中著名的还包括纽柏各林赛道观光出租和V8房车赛的安全车等等，当然这些车款与普通车型有一顶差别，但是他们几乎都是可以合法的在街道上行驶，因此从这个角度上讲，今次我们接触的都是一些两栖动物。

    奔驰AMG F1系列

    奔驰每年都会推出一款专为F1赛事服务的安全车，，包括CL 、SLK、CLK等等都曾作为安全车，到这20多辆F1赛车在赛道上跑圈，它们应该是这些民用车中暴光率最高的了。而安全车的身影更是出现在一些较为瞩目的时间，比如发车前的暖胎圈、闪着黄灯车后面，赛车都在那里摆动着车身，争取获得最佳的温度，以便在发车时拥有足够的抓地力 ...... 婵″倹鐏夐幃銊ユ躬娴ｈ法鏁ら幍瀣簚缁涘绁︾憴鍫熸閺冪姵纭堕弻銉ф箙閹存牔绗呮潪钘夊弿閺傚浄绱濋崣顖濆厴閺勵垵顫﹂幖婊呭偍瀵洘鎼告径杈╂埂閳ユ粏娴嗛惍浣测偓婵撶礉鐠囬鍋ｉ崙璇茬潌楠炴洘娓舵稉瀣煙閻ㄥ嫧鈧粎鏁搁懘鎴犲閳ユ繃鍨ㄩ垾婊冨斧缂冩垿銆夐垾婵婎問闂傤喓鈧拷


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