韩国很多人都有私家车，但仍然保持着爱走路的习惯。傍晚，无论在公园还是乡间小路，总能看到穿着休闲服装的韩国人在散步。不仅如此，为了让更多人爱上走路，近年来，韩国街道两边的步行区域还不断扩大，并增设了供行人休息的座椅，街区也更加整洁美观。

    2013年1月，首尔市发布“打造便于步行的——首尔”规划，宣布推动10项交通道路及设施改造，计划到2023年，将首尔打造成“步行城市”，使市民步行出行率从16%提高至20%。具体措施为：首先，为给行人提供舒适的步行环境，扩大步行专用道路范围，并根据行人数量、交通量等实际情况分类为“全天型”和“周末型”。比如，外国人聚集区“梨泰院路”、时尚街区“江南大道”等被指定为周末步行专用道路;东大门设计广场、弘大入口大道等被指定为全天步行专用道路 ......