宋晓蕾 郭笑雨 葛列众 陈善广

    (1.陕西师范大学心理学院；陕西省行为与认知神经科学重点实验室，西安 710062；2.浙江大学心理科学研究中心，杭州 310027；3.中国航天员科研训练中心人因工程国家级重点实验室，北京 100094；4.清华大学工业工程系，北京 100084)

    1 引 言

    在复杂人机系统中，错误动作(或反应)时有发生。有调查显示，在道路安全方面，因人为因素而导致的事故达93%，在核电领域，因人为因素发生的事故占总事故的70%以上，在航空航天方面人为因素而导致的事故达65%，远远高于预期目标(吴晓莉，2015)。因此，与人因相关的安全问题已成为严重影响国家重大科技战略高质量发展的现实问题。而目前有关复杂系统人因失误研究的文献占比较小，理论和研究现状间存在较大差距。人因失误(人误，human error)，是指人的行为的结果偏离了规定的目标，或超出了可接受的界限，而产生了不良影响(周刚 等，2008)。操作者异常行为发生后，直接会导致人因失误甚至事故的发生。而以往研究大多关注人因失误已经导致事故发生，通过对事故进行分析剖析人因失误问题，而较少关注异常操作行为导致错误后操作者的反应和行为表现，这也是从人因工程的角度我们不能及时对失误进行检测和干预以避免一些重大人因事故发生的原因。当然也有错误本身发生率较低，容易被人们所忽视；另外，在错误发生后，通常会被归为个体差异，不能引起人们的重视等方面原因。为了推进复杂人机系统中的人因失误及错误后反应的研究，本研究首先针对以往实验室研究中人员异常操作导致错误后其行为反应的影响及其干预问题展开系统探讨，以最终服务于复杂人机系统错误后反应研究的开展，达到避免一些重大人因事故的发生，从而提高系统工效的目的。

    我们这里所说的错误，指的就是人因失误中，由人的个体感知、识别判断和行动操作，导致行为的结果偏离了规定的目标。错误发生后会产生哪些后果？一是直接导致严重事故的发生；二是错误产生后操作者的及时纠错与调整，即错误后反应问题，以避免重大事故的发生，因此错误后反应是人误研究的一个非常重要的研究领域。对错误后反应的研究，一方面有助于更深入地探索人误产生后人类纠错的机制，以避免或降低事故发生和危险程度；另一方面有利于解释人类从错误中学习经验并适应新环境的行为规律。关注错误后反应及其影响和干预是提高复杂系统人机工效问题的关键。

    在这篇文章中，我们以错误后反应、错误后反应减慢、错误意识、Post-error、Error Awareness、PES、ERN、PE 以及复杂系统、核电、载人航天、航空等为关键词 ......