车为什么要让人
我在美国的三个月，从哈佛大学的图书馆回到家里，路上常常要碰到的事情是，每到一个路口，一旦有车，必定让你先行。这是什么道理呢？一般人都说，这是西方人比较“以人为本”。一开始我也这样想，但是后来才知道，其实，在他们的交通规则里，有一个“路权”的观念。路权，就是眼前这条路，人人有权。而且这个权利是平等的。怎样体现这个平等呢?他们设计一个补偿的制度，即：凡是交通工具优势的，就应该补偿交通工具弱势的，如货车补偿客车、大车补偿小车、小车补偿摩托车，如此类推。“补偿”，就体现为“让先”，体现为“以对方为重”。所以，很多情况下，哪怕是我比汽车慢了一拍到路口，他本来可以踩一脚油门，一下子就过去，但是不，他停下来，在车窗里摆摆手，让我先行。我了解到这个“路权”，以及补偿的制度设计，不禁大为感叹!我们有很多好的观念，但可惜我们没有想一些办法，让它进入生活中。如果我们都有这种配合着平等观念的权利观念，就不会动不动欺负弱势人群，暴力拆迁，等等。所以我想，中国的礼让与仁，不是不好，而是强制性与操作性不够，道德建设，更要配合现代“权利平等”的观念，以及“弱者优先，强者补偿”这样有效有力的制度安排。
(小岩摘自《文汇报》2011年1月2日), 百拇医药(胡晓明)
(小岩摘自《文汇报》2011年1月2日), 百拇医药(胡晓明)