80年代，中国人的世界文化遗产观念还相当淡薄。当时，法国雪铁龙公司策划在中国拍一个汽车广告，要将雪铁龙汽车开上世界文化遗产——中国万里长城东段起点的“老龙头”。虽然文物部门极力反对，但最终获相关地方领导批准。

    然而该广告在法国某电视台播出仅十几秒，即招致无数电话怒斥：“我们法兰西民族是有着悠久文明传统的民族，怎能为了拍一个商业广告，竟让汽车爬上人类文化遗产？!”该广告从此被束之高阁。

    丽江们的悲哀

    1997年12月3日，丽江列入世界遗产名录。

    那一天，丽江的四方街上挤满了人，穿着纳西族服装的女人们又唱又跳地拉成一个圈。人们为申报成功而喜悦，没有人仔细去想这个荣誉将带来多少游客，多少利润。

    2003年5月，丽江大研古城口。经过几个月的施工，一个花岗岩铺就、安放着圆球、镶嵌着地下射灯的现代化广场呈现在游客面前。

    2003年7月初，两堵施工墙在古城道路两边赫然立起，里面挖掘机轰然鸣响。这里开工建设的是一个名叫“玉河生态走廊”的项目。玉河走廊是连接着世界遗产地丽江大研古城和国家级风景名胜区黑龙潭的生态敏感区。玉河泉水就是从黑龙潭涌出，流经玉河走廊，然后淌遍古城大街小巷的。这个冠名为“生态走廊”的项目内，将出现一条商贸文化街和一座建在山顶的五星级酒店。与此同时，就在古城保护规划的严格控制区(二级保护区)范围内，一个叫“南门小区”的商业旅游项目正在大兴土木……

    而另一方面，玉龙雪山的雪线正在以每年十几米的速度后退。

    “这主要是全球气候变暖的原因，不过，雪山索道开发以后，游客增多，城市建设过快也有或多或少的一点关系。”一位当地官员谨慎地说。

    其实，在外围建设大量房地产开发项目，让开发商获得高额利润，然后政府还要通过收门票或者变相收取门票来维持古镇的保护，实在是不可思议。可以想象，两三年以后，房产商回收投资撤走以后，保护和管理古镇的重任又会落到政府手里 ......