晚高峰还没来，我坐在副驾驶座上，车以每小时两公里的速度在北京中关村路向前开，我转头问开车的陆化普：“你说中国城市很快要经历严重的整体性交通堵塞，难道这还不算吗？”

    这位研究交通规划二十多年的清华教授说：“中国的拥堵还没上档次呢，北京这种拥堵才刚开始，中国的所有省会城市、计划单列城市、副省级城市，也就三五年，全都得进入这种状态。”

    陆化普说，我们这个国家进入了史无前例的机动车爆炸发展期，北京可预测的数字是5年后会有750万辆车。“那会真的瘫痪。所有城市功能会瘫痪，必须立即采取果断措施，机动车保有量绝对不能突破这个数，我觉得600万都不能突破，甭说700万。”

    “有这么严重吗？”

    他笑了一下，说：“那你以后坐车出门就随身带副牌吧。”

    我问他：“就北京来说，现在一天增加2000辆车，谁拦得住？”

    他说：“这个势头取决于我们没有一系列的控制措施，我们有多道防线，比如说第一道就是收拥堵费。”

    这让我很意外，因为我很清楚地记得3年前他是反对收拥堵费的。

    “因为那时还没到收的时候，收不收完全取决于这个城市道路上的交通拥挤程度，当不拥堵的时候 ......