稼辛

    破冰船与温室效应

    对于忧心全球变暖的人士而言，这绝对是个坏消息——北极冰盖不断融化，降低到了历史的最低水平。但对于俄罗斯来说，未验证的危险中似乎藏着一种新的机遇。

    “俄罗斯是北极大国，必须有一支强大的破冰船队!”2010年，普京在叶卡捷琳堡一次以西伯利亚亚马尔发展为议题的发言中斩钉截铁地说道。在2012-2020年间俄罗斯将建造至少3艘新一代核动力破冰船。

    俄罗斯的目标很明确：北极是世界油气储量最大地区之一，但北极条件也是最恶劣的。为了在类似条件下运输货物，最有效的工具就是核动力破冰船。

    俄罗斯的“冰帽子”可能消失，在俄罗斯朝野，对北极冰雪的消融都有一种莫可名状的焦虑，就像日本人常常会担心脚下的岛屿忽然沉没。

    在另一面，俄罗斯对于北极有着一种特别的感情。早在彼得大帝时期，俄方就多次组织探险队对北极进行考察，收集相关地理和地质信息。沙俄帝国覆灭之后，无论是苏联还是俄罗斯，这个被称为“北极熊”的国家一直是最长于建设破冰船的国家，不过普京和他的幕僚们都必须面对一个事实：它们过时了。

    这些破冰船，大多建于苏联时期，在本世纪中叶，它们的使用期将结束。更多的破冰船尚未制造完毕，就遭遇了夭折的命运。

    “胜利50周年”号就是其中的代表，它于2007年投入使用，虽然1989年10月4日就已开工并于1993年12月29日下水，但随后的建设因缺乏资金而被暂时中断。直到2003年恢复建设并最终建成。今天它是世界上功率最大的新型核动力破冰船 ......