胡一峰

    1911年，在上海出现了中国第一辆出租车。但在整个民国时期，即便是在大城市，出租车也很少，人力车是人们主要的代步工具，在北京更是如此。1924年，北京全市人力车3万余辆，到1929年时增至4万余辆。

    1915年，北京内外城人力车夫共2万余人。20世纪20年代末、30年代初，北京人力车夫增至5.5万人，占当时北京总人口的7%。老舍先生的名作《骆驼祥子》创作了北京人力车夫的经典文学形象。和今天的“的哥”一样，“祥子”们绝大多数都依靠租赁车行的洋车拉活儿度日，也要给车行交“份儿钱”。那么，民国北京“的哥”要交多少“份儿钱”？这些“份儿钱”对他们的生活又产生了什么样的影响呢？著名社会学家陶孟和、李景汉等对不同时期的北京人力车夫生存状况作过深入调查 ......