今年5月底，北京大学法学院王锡锌、沈岿、陈端洪三位教授，以普通公民身份，向北京市发改委、北京市交通委、“首发公司”提出信息公开申请，他们申请公开的信息内容是：“首都机场高速公路的投资总额及其中贷款总额；其收费依据；1993年通车至今收费总额及其去向。”此事被媒体称为今年5月1日《政府信息公开条例》实施以来，北京市首个由个人向企事业单位提出信息公开申请的事例。

    据了解，在法定十五个工作日的答复期内，北京市发改委、北京市交通委以挂号信方式寄出了信息告知书，6月23日上午，三位教授收到了两个部门的信息公开告知书，截至目前，尚未收到首发公司的书面回复。

    收费站为何遍地开花

    有关首都机场高速公路收费的争议已有十年之久，据记者了解，首都机场高速公路当初立项时定为“政府收费还贷公路”，其特征是不以盈利为目的，贷款全部还清后就应停止收费。但建成收费三年多后，该公路的性质变为“经营性公路”，重新核定了三十年的收费权。在北京，与首都机场高速类似的还有京石(北京至石家庄)高速公路北京段等三条已收费三至十二年的“政府收费还贷”公路。这些高速公路于1999年被划转给北京市新设立的首都公路发展有限责任公司(香港上市公司) ......