造成甬温线“7·23”特大事故的直接原因，上海铁路局局长安路生早在7月28日就已经向社会公布了。无非是两个方面，一是车站信号技术缺陷，在遭受雷击后颠倒黑白，该亮红灯偏亮绿灯；一是车站调度人员职业素质低下，不具备起码的应变管理能力，危险症状已经出现在眼前，却视而不见。

    既然直接的原因找到了，铁路部门就该立即行动，迅速弥补漏洞才是。技术设备有缺陷，就要立即更换、或者立即修补；人员素质不达标，就要立即更换成技术娴熟的人员、并对不达标的人员进行重新的培训。如果两者都做不到，那就应该立即关闭线路停止运营。为了安全理应在所不惜。

    然而，事故发生后，铁路部门急于清扫现场，急于重新开通运营。据说事故发生后不到二十四小时 ......