黄包车，又名人力车，是民国时期广泛盛行的一种交通工具，曾被视为下层人民苦难生活的缩影而备受批判。如今，时隔五十多年，早已退出历史舞台的黄包车又重新出现在人们面前，不过已非交通工具，而是一种游乐设备，拉车的也不是穷苦大众，竟是机器人!

    创意独特

    下岗工人要让机器人拉车

    “机器人黄包车”的发明者叫唐永钦，湖南湘潭人，今年44岁。1985年刚刚从湘潭大学机械系毕业的他，被分配到了当地一家大型国有企业从事机械设计和检修工作。俗话说：“三十年河东，三十年河西。”2000年1月，这个曾经令许多人羡慕不已的“铁饭碗”竟然“碎”了，唐永钦等一大批工人成了企业改制的牺牲品，中年失业让上有老下有小的唐永钦颇为忧虑。这时，远在浙江温州的表哥打来电话，他工作的电动玩具厂急需一名机械工程师，问他愿不愿去。“只要能赚钱养家，就算天边我也去。”唐永钦立刻收拾行装，第三天就赶赴温州。他万万没有想到，这趟温州之行竟然让他发现了一个巨大的商机!

    这家电动玩具厂主要生产儿童用小型电动汽车、电动自行车和电动摩托车。表哥告诉他：“别小看这些小玩意，可赚钱呢，出厂价不过几百元，到了大商场可以卖到2000元～5000元。”“这么贵，有人买吗？”“买的人多着呢，你想啊，现在一家就一个孩子，全是小皇帝、小公主，只要他们一开口，家长就得乖乖掏钱。”对于这一点，已为人父的唐永钦深有同感，只要儿子想买什么，即使他和妻子不给买，家人也会争着、抢着给买。总之一句话——孩子的钱最好赚!

    2001年5月1日，工厂放假，表哥带唐永钦到横店影视基地玩，刚进大门，就有两个拉着黄包车的人凑过来，热情地问：“老板，坐车吗？”唐永钦立刻来了兴趣：“那你们是怎么收费的啊？”“一刻钟5块钱，包全程100块，兼导游。”“全程就不用了，先坐半个小时感受一下吧。”唐永钦拉着表哥，分乘两辆车就出发了。别说，这黄包车设计还真科学，除了路面有些颠簸外，基本上还是很舒服的。唐永钦兴奋不已，忍不住和车夫攀谈起来：“您可真会做生意，这一天下来能赚不少吧？”车夫憨憨一笑：“一天能对付100多块，还过得去，就是太累了。没办法，谁让咱没文化呢，只能靠体力赚钱。”

    晚上回到住处，唐永钦躺在床上不禁想起白天那个车夫。现代人都追求新鲜、刺激，坐黄包车就是图个新鲜、好奇、好玩，从这一点来说，拉黄包车真是个绝妙的好生意。表哥却说：“好是好，就是太辛苦了，车夫又不是机器人，每天这样大强度的体力劳动，迟早会累倒的，不是长久之计。”“机器人？”唐永钦一下子从床上坐起来，“前两天电视上说日本发明了一种会除草的机器人 ......