王良秋 孙婷婷 董 妍 贾燕飞 安 然

    (1内蒙古警察职业学院交通管理系,呼和浩特 010051)(2中国人民大学心理学系,北京 100872)

    1 引言

    我国是一个道路交通事故频发的国家。来自公安部交通管理局的数据显示,2011年上半年,我国共接报道路交通事故1840998起,同比增加18502起,上升1%(公安部交通管理局,2011)。人、车、路是造成道路交通事故的最基本因素,而人的因素是导致道路交通事故发生的最直接、最主要的原因。因此,有必要提高道路交通违法行为的干预效果,提高人们的安全意识和安全行为。目前,基于计划行为理论(the theory of planned behavior,TPB)开展道路交通违法行为研究是一个新的研究视角。本文梳理了基于计划行为理论的道路交通违法行为研究的最新进展,以期望从心理学视角对道路交通违法行为干预提供借鉴。

    1985年Ajzen提出了著名的计划行为理论,用于解释态度影响行为的内在机制(Ajzen,1991)。计划行为理论一经提出就受到了广泛关注,并被有效地应用于众多社会生活领域中,例如：社交网络(Al-Debei,Al-Lozi,&Papazafeiropoulou,2013;Baker&White,2010)、购买行为(De Cannière,De Pelsmacker,&Geuens,2009)、土壤保护(Wauters,Bielders,Poesen,Govers,&Mathijs,2010)、环境保护(Greaves,Zibarras,&Stride,2013)、体育健身(De Bruijn,Verkooijen,de Vries,&van den Putte,2012;Plotnikoff,Lubans,Trinh,&Craig,2012)、健康饮食(Elliott&Ainsworth,2012;Todd&Mullan,2011)等领域。最近,随着各学科的交叉融合,计划行为理论也被心理学家和交通运输领域专家用于分析道路交通事故的成因,以及解释和分析道路交通违法行为的心理因素(苟娟琼,邹庆茹,王莉,2012)。例如,研究机动车驾驶人的限速行为(Elliott&Armitage,2009)、预测摩托车驾驶人超速行为的意图(Elliott,2010)、减少机动车驾驶人的道路交通违法行为(Elliott,2012)、行人过街心理(吴昌旭,马舒,庄想灵,2013)、侵犯驾驶行为(丁靖艳,2006)、开车使用手机的情况(Rozario,Lewis,&White,2010;Walsh,White,Hyde,&Watson,2008;Zhou,Wu,Patrick Rau,&Zhang,2009;周荣刚,2014)以及公共交通(Zhao,Li,Dong,&Wu,2011)等 ......