文/贾远琨

    C919托起国人“大飞机梦”

    文/贾远琨

    2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机总装下线。承载着中国人“大飞机梦”的C919，真真切切地展现在国人面前。

    7年脚踏实地、攻坚克难，此刻赢得国人一句骄傲的感叹：中国人能够造大飞机了!

    C919何时能够振翅高飞，赢得乘客的信赖和喜爱?一个飞机型号的研制给我国民航工业，乃至基础工业的发展与提升带来哪些影响?

    揭开C919神秘面纱

    从立项、设计到研制，C919一直是人们关注的焦点。人们为何对它如此牵挂?大飞机的国产化率有多高?有没有自己的知识产权?是否符合国际标准?时间表为何一再推迟?将来能否盈利?一系列问题贯穿在C919设计研制始终。

    这是因为，不仅国人，国外的供应商、飞机制造商、航空公司以及民航管理部门都知道：C919真的不同。

    C919大型客机对标国际标准，是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。2008年开始研制，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性，后续还可在基本型的基础上，研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。

    C919大型客机为中国人自主设计，具有完全自主知识产权。C919总设计师吴光辉说，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，先进材料首次在国产民机大规模应用，数百万零部件和机载系统研制流程高度并行 ......