◎文/北京·杨昌平

    话说唐宋交规：闹市“飙车”可判流放

    ◎文/北京·杨昌平

    交通规则是现代生活不可或缺的一部分，它能给大家带来便利。其实在古代，尽管没有汽车、飞机等现代化交通工具，但从唐朝开始，随着城市的发展，繁华的街道上行人与马车并存的情况逐渐增多，因此，出于安全考虑，官府根据实际情况，制定了一些交通规则，比如唐朝的“仪制令”，就是较早的关于交通方面的礼仪规范。它的主要内容用十二字就能概括：“贱避贵、少避长、轻避重、去避来”。在宋朝，“仪制令”被刻在石碑或木板上，立于大街要道，以提醒行人和车辆遵守规则。

    除此之外，在唐律及宋刑中，也有不少关于交通的规定，比如不准在闹市或人众处跑马，不准在道路上设置障碍等。如果违反了规定，同样会受到相应的处罚。

    同当今社会一样，“仪制令”不仅是当时的交通规则，也是解决交通冲突的依据。

    靠右行：唐朝初创的行进原则

    如今开车上路，英联邦以及受其影响的国家实行靠左行驶，而包括中国在内的一些国家则是靠右行驶。靠左还是靠右，与当地人民的生活习惯有着莫大的关系。我国靠右行的规则最初由军队设立，古代战士都是用右肩扛着兵器，当两支队伍在行进中相遇时，为避免兵器相撞，都自动靠右行走，把左面让给迎面而来的军队。到了唐代，“右侧通行”有了明文规定。

    为何在唐代会出现呢？这要从唐代的道路建设说起。唐代重视道路建设，唐太宗即位不久就颁下诏书，在全国范围内保持道路的畅通无阻，对道路的保养也有明文规定，不准任意破坏，不准侵占道路用地，不准乱伐行道树，并随时注意保养。唐朝重视驿站管理，方便传递信息，紧急时，驿马每昼夜可行500里以上。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，生动说明了驿站运输的高速快捷。

    唐朝的长安、成都、扬州、洛阳等城市人口众多，非常繁华，长安人口更是超过百万，城市道路建设也很具代表性。长安的道路网是棋盘式，南北向14条街，东西向11条街，位于中轴线的朱雀大街宽达150米,街中80米宽，路面用砖铺成，道路两侧有排水沟和行道树，布置井然，气度宏伟。长安城内的道路是将泥土和沙子相混夯实，为了防尘，再铺上细沙。唐诗云：“长安大道沙为堤，早风无尘雨无泥” ......