许黛如 文竹

    在日本影视作品中，我们经常会看到主角狂奔去赶“终电”(最后一班地铁)的身影，如果赶不上，他们宁愿到车站附近的KTV、网咖、胶囊旅店等场所暂过一晚，也不会坐出租回家。理由是，日本乘坐出租车的价格太高，随便跑一趟，花费少则几百元人民币，多则上千元，可谓“贵族消费”。当然，与高昂的价值相匹配的，是其安心、舒适、专业的“贵族服务”，所以但凡在日本坐过出租车的人，基本都会为其点赞。在日本，出租车行业有着高度统一的管理和规范，全国统一的行业服务标准就是“安全舒适”。

    年龄虽大，但资质要求高 近些年，日本出租车行业尤其缺乏年轻的司机，整体给人以“工作的都是中老年人”的印象。根据一般社团法人全国出租汽车联合会的统计调查，日本出租车司机的平均年龄为60岁。其中，有一部分人是退休后在出租车行业再就业的，还有相当一部分人是从其他行业跳槽过来的，因为出租车司机的工资体系中有提成，只要努力，收入可以大大超过普通上班族的平均收入。司机载客前须取得两种驾照：第一，取得普通驾照超过3年；第二，取得出租车司机驾照，除了学科考试和技能考试合格，还要参加应急救护处置讲习和旅客讲习，想要参加第二种驾照的考试，年龄必须在21岁以上 ......