郑州、成都、重庆的GDP已远超西安，西安的经济辐射无法形成对丝绸之路沿线如兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等城市的带动作用，反而因资源集聚形成了对西北地區经济的虹吸效应，加剧了丝绸之路沿线城市的贫困落后。西安的企业规模和经济活力较差，与“一带一路”沿线城市经济合作、资源整合和优势互补都太少，距离成为丝绸之路新引擎还有很大差距。

    西安距离成为丝绸之路新引擎还有差距

    经过几年的快速发展，对于包括欧亚通道建设在内的“一带一路”倡议的配套体系构建，已经过了单点突破的时候了，更何况中欧班列一役西安已经事实上落后，痛定思痛，在新一轮的竞争中，应该从陆港城市发展的战略高度，统筹考虑大西安地区的航空、高铁、通信、互联网、会议、会展、贸易、空港新城、保税区等大交通、大物流、大商贸的发展，将竞争门槛抬高，以陆港城市发展战略全面回应“一带一路”重要节点的战略定位，只有这样才能凸显西安的综合竞争力，分项追赶，基本没戏。

    五、为什么区县特别是远郊区县，发展空间大，要素成本低，但在区县域经济发展上却未能成为全市的重要支撑？

    西安县域经济转型有两种模式：一是开发区带动模式；二是农业资源开发模式。

    开发区带动模式以高陵、户县和阎良为代表，通过布局开发区，吸引外资，促进区域经济增长，如泾渭新城2003年落户高陵 ......