坚持了37年63岁的他还在清晨出车

    63岁的出租车驾驶员李华每天三四点就要起床。第一单往往是送提前预约的客人去机场，然后他休息一会儿，给车子充电，吃个早饭，再开启每天的固定任务—送小朋友上学。

    “这个是我们车队的特色，每个驾驶员都有一个固定接送的小朋友。”李华表示，他每次接送小朋友都非常开心，就像看到自家孙女一样。

    送完小朋友上学，他就开启了一天的巡游，中途会接到乘客通过电话预约平台预约的单子。这一部分工作占了一大半时间。“一般是送老人去医院，也有一些是忠实用户，他们坚持用电话预约出租车上下班。”李华说。下午4点多，他再接放学的小朋友回家，结束一天的工作。

    早在2016年，上海就开始试点出租车驾驶员退休返聘，将从业年龄放宽至65岁。李华1987年参加工作，在之后的30多年时间里一直担任出租车驾驶员。3年前他退休后选择返聘，并于2023年11月加入了强生出租的安心巡游车队。这是一支只接扬招、电调以及自有平台的订单，不承接第三方平台业务的车队，特点是黄色的车身与红色的顶灯—以前，红色顶灯意味着该车为“优质车”。

    “我本身就是四星级驾驶员，当时觉得自己就应该开红色顶灯的出租车，所以我就报名参加了。”李华说。

    来自海博出租的王勤国同样63岁，退休后，他也选择返回岗位，并一手组建了一支由退休员工组成的银辉车队。

    “当时我对一起退休的老师傅们说，大家每个月花一些时间赚点儿零用钱，然后一起出去游山玩水，最早的银辉车队就这样成立了。”

    王勤国的发车时间通常是早上7点 ......