“飞天”前后的加加林
50年前，人类首次实现环绕地球飞行一周的壮举。进入太空的第一人、从太空俯瞰地球全貌的第一人，就是前苏联英雄尤里·阿列克谢耶维奇·加加林。如今，在前苏联许多城市的广场上都矗立着加加林的各种塑像，城市的街道、学校、工厂等也纷纷以“加加林”命名……
1934年3月9日，加加林出生在前苏联斯摩棱斯克州的克卢希诺镇的一户农民家庭。一家人简单地生活在一所枞木屋内。6岁时，加加林第一次在城里看见汽车。不久，德国人侵占了他出生的地区。在母亲眼里，他是一个聪明、爱说爱笑的孩子。他在工厂谋到一职位，15岁便开始当学徒。17岁时，他考进了萨拉托夫工业技术学校，3年后加入萨拉托夫航空俱乐部，业余时间学习飞行，并最终获得了飞机驾驶员证书。这时，他面临两种选择：一是继续在工厂当铸工，二是成为空军军官学校的一名学员。最后，他进了航校。1958年，他获米格(MIG)战机驾驶证，成为北海舰队航空军团的一名歼击机飞行员。
1959年，一只雌性狗宇宙飞行安全着陆。当这一难以置信的消息传开的时候，前苏联人相信，地球人宇宙飞行指日可待了。1959年10月，前苏联首位宇航员的选拔工作在全国展开。加加林从3400多名35岁以下的空军飞行员中脱颖而出，成为20名人选之一，并于1960年1月被送往莫斯科，3月开始在宇航培训中心接受培训。
, http://www.100md.com
今天的人们难以相信，加加林和他的伙伴们，只接受了一年多一点儿时间的宇航教育和训练。这都是为了赶在美国人的前面。在几个月里，准宇航员们接连上了理论课，进行了离心机训练、抛物线飞行训练，以便适应失重状态和密封舱里的条件。更重要的是跳伞训练，因为当时着陆的技术还没有很好地掌握，宇航员有可能从处于7000公尺高度的“东方1号”飞船舱内被弹出。前苏联人对这一切之所以保密，就是为了使这一次飞行得到认可：而国际裁决机构要求宇航员在飞船的密封舱内返回地面。
1961年4月12日凌晨5点30分，一辆大巴把加加林拉到发射场。他换上了宇航服，握手与工作人员告别。在进入通向火箭顶端的电梯之前，加加林转向深受感动的工程师们，用他惯有的开玩笑的口气说：“唉!小伙子们，人人为我，我为人人!”然后，他钻进了“东方1号”飞船，微笑着坐在密封舱的座椅上。
人类第一次宇宙飞行并非像前苏联当时声称的那样成功、那样完美无缺。实际上，这个过程中发生过多次故障。加加林甚至不知道自己能否返回地球。
, 百拇医药
即将升空时，密封舱舱门遥控按钮出现问题。这就意味着，密封舱返回地球时一旦出现紧急情况，加加林可能无法自行打开舱门逃生。随后几分钟，工作人员以近乎疯狂的速度维修好了舱门，然后又把它重新安装上。
开始等待出发。加加林要求放点儿音乐，因为等待令人心烦。一首爱情歌曲使他静下心来。9点07分，火箭终于起飞了，没用倒计时。
“‘减速火箭’熄火时，我感到一阵剧烈的震动。透过舷窗，我看到了地球。火箭旋转的速度为每秒30度左右。这就是说，我的脑袋、双脚以相当快的速度旋转着。我时而看到非洲大陆(正处于非洲上空)，时而看到地平线，时而看到天空。”这样度过了漫长的10分钟后，加加林想，也许他永远也返回不了地球了。
加加林历史性飞行第二天的报告，封存在前苏联秘密档案馆达38年之久。
后来人们得知，带发动机组件的飞船部分在返回大气层时，与返回舱的分离晚了10分钟。即使发生了这样的意外事故，也没有动摇加加林——一个前铸工的信心：“我知道出了事故，我看了看手表，10分钟过后，什么也没有改变：仍没有分离……我决定不拉警报器，我用电话通知他们分离没有完成……我判断，情况还没到十万火急的程度。”后来，机密被披露，加加林折腾了十几分钟后才脱离险境。
最后的惊险：他几乎因窒息而丧生，因为他打不开宇航服进气孔的阀门。经过6分多钟的努力，他终于化险为夷——把它打开了!飞行整整用了108分钟，他重新回到了地球!他的降落伞落到了一片农田里。
27岁的加加林，成了前苏联一位家喻户晓的英雄。, 百拇医药(李忆民)
1934年3月9日，加加林出生在前苏联斯摩棱斯克州的克卢希诺镇的一户农民家庭。一家人简单地生活在一所枞木屋内。6岁时，加加林第一次在城里看见汽车。不久，德国人侵占了他出生的地区。在母亲眼里，他是一个聪明、爱说爱笑的孩子。他在工厂谋到一职位，15岁便开始当学徒。17岁时，他考进了萨拉托夫工业技术学校，3年后加入萨拉托夫航空俱乐部，业余时间学习飞行，并最终获得了飞机驾驶员证书。这时，他面临两种选择：一是继续在工厂当铸工，二是成为空军军官学校的一名学员。最后，他进了航校。1958年，他获米格(MIG)战机驾驶证，成为北海舰队航空军团的一名歼击机飞行员。
1959年，一只雌性狗宇宙飞行安全着陆。当这一难以置信的消息传开的时候，前苏联人相信，地球人宇宙飞行指日可待了。1959年10月，前苏联首位宇航员的选拔工作在全国展开。加加林从3400多名35岁以下的空军飞行员中脱颖而出，成为20名人选之一，并于1960年1月被送往莫斯科，3月开始在宇航培训中心接受培训。
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今天的人们难以相信，加加林和他的伙伴们，只接受了一年多一点儿时间的宇航教育和训练。这都是为了赶在美国人的前面。在几个月里，准宇航员们接连上了理论课，进行了离心机训练、抛物线飞行训练，以便适应失重状态和密封舱里的条件。更重要的是跳伞训练，因为当时着陆的技术还没有很好地掌握，宇航员有可能从处于7000公尺高度的“东方1号”飞船舱内被弹出。前苏联人对这一切之所以保密，就是为了使这一次飞行得到认可：而国际裁决机构要求宇航员在飞船的密封舱内返回地面。
1961年4月12日凌晨5点30分，一辆大巴把加加林拉到发射场。他换上了宇航服，握手与工作人员告别。在进入通向火箭顶端的电梯之前，加加林转向深受感动的工程师们，用他惯有的开玩笑的口气说：“唉!小伙子们，人人为我，我为人人!”然后，他钻进了“东方1号”飞船，微笑着坐在密封舱的座椅上。
人类第一次宇宙飞行并非像前苏联当时声称的那样成功、那样完美无缺。实际上，这个过程中发生过多次故障。加加林甚至不知道自己能否返回地球。
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即将升空时，密封舱舱门遥控按钮出现问题。这就意味着，密封舱返回地球时一旦出现紧急情况，加加林可能无法自行打开舱门逃生。随后几分钟，工作人员以近乎疯狂的速度维修好了舱门，然后又把它重新安装上。
开始等待出发。加加林要求放点儿音乐，因为等待令人心烦。一首爱情歌曲使他静下心来。9点07分，火箭终于起飞了，没用倒计时。
“‘减速火箭’熄火时，我感到一阵剧烈的震动。透过舷窗，我看到了地球。火箭旋转的速度为每秒30度左右。这就是说，我的脑袋、双脚以相当快的速度旋转着。我时而看到非洲大陆(正处于非洲上空)，时而看到地平线，时而看到天空。”这样度过了漫长的10分钟后，加加林想，也许他永远也返回不了地球了。
加加林历史性飞行第二天的报告，封存在前苏联秘密档案馆达38年之久。
后来人们得知，带发动机组件的飞船部分在返回大气层时，与返回舱的分离晚了10分钟。即使发生了这样的意外事故，也没有动摇加加林——一个前铸工的信心：“我知道出了事故，我看了看手表，10分钟过后，什么也没有改变：仍没有分离……我决定不拉警报器，我用电话通知他们分离没有完成……我判断，情况还没到十万火急的程度。”后来，机密被披露，加加林折腾了十几分钟后才脱离险境。
最后的惊险：他几乎因窒息而丧生，因为他打不开宇航服进气孔的阀门。经过6分多钟的努力，他终于化险为夷——把它打开了!飞行整整用了108分钟，他重新回到了地球!他的降落伞落到了一片农田里。
27岁的加加林，成了前苏联一位家喻户晓的英雄。, 百拇医药(李忆民)