路“领头雁”刘志军的身先士卒，几次欲为他写出份量颇重的深度报道，都被其婉言谢绝：“我没什么好宣传的，还是多写写那些在基层苦干实干的普通铁路人吧!”

    有人称颂刘志军为“站在火车头上的部长”。缘何如此?因每一次铁路提速做试验、新线交付使用之前、节假日等关键时候，刘志军都会站在机车头上添乘检查。在高寒缺氧的青藏铁路线建设期间，他每年都要去10来次；运营以后，一年最少也要去2次……因之，人们称其为“站在机车头上的部长”。2005年初，刚刚跑铁路采访的记者第一次听到“添乘机车”这个陌生的词组便是由铁道部新闻发言人、宣传部部长王勇平传递来的迅息。风尘仆仆的王勇平告诉记者：自己和志军部长刚刚去京哈线“添乘机车”回京。自此始，方知何为“添乘机车”，“添乘机车”又是多么的辛劳……

    作为身居高位、公务繁忙的铁道部部长，刘志军有必要事必躬亲、做“添乘机车”这样的苦差事吗?

    “这是一个部长的职责所在 ......