飞机在地上飞也能赚钱
所有的航空公司都为高昂的汽油费头疼，美国西南航空也不例外。西南航空的管理者们也为每年高达3.5亿美元的汽油费纠结着，尽管想了很多办法，但是收效甚微。
一个偶然的机会，有一位驾驶员发现，飞机在机场内不同的跑道飞行花费的时间是不一样的。确实如此，每条跑道的实际长度虽然很接近，但是还是有几米的差别。如果飞机每次都在最短的跑道上飞行的话，那势必可以减少汽油的损耗。这位驾驶员马上向他的上级提出了意见和看法。
经过西南航空公司的权威部门认证，如果每次都走最短的跑道大概可以节省8美分的汽油消耗。也许很多人认为区区8美分能节省多少钱呀？但是对于西南航空公司以短线程为主的航班来说，每天在他的机场出发的航班超过2700次，如果把8美分放大2700倍，得到的数字可是高达216美元，这个是西南航空公司一个机场一天能节省的汽油费，可是如果加上分布全国机场数量，经过计算每年的这笔费用高达400多万美元!这也是一笔不小的成本节约。靠着这个方法，西南航空公司的每英里航运成本不足10美分，而美国航空业的平均水平约为15美分。西南航空在汽油成本上明显占有优势，能够继续盈利也不足为奇了。
一般人都认为飞机只有在天上飞行的时候才能赚钱，却不知道飞机在地上飞省钱也是赚钱。在一切以盈利为目标的商业世界里，省钱也是赚钱的一种模式。西南航空的做法给我们很大的启示!
语笑嫣然摘自《财富经》, 百拇医药(刘永健)
一个偶然的机会，有一位驾驶员发现，飞机在机场内不同的跑道飞行花费的时间是不一样的。确实如此，每条跑道的实际长度虽然很接近，但是还是有几米的差别。如果飞机每次都在最短的跑道上飞行的话，那势必可以减少汽油的损耗。这位驾驶员马上向他的上级提出了意见和看法。
经过西南航空公司的权威部门认证，如果每次都走最短的跑道大概可以节省8美分的汽油消耗。也许很多人认为区区8美分能节省多少钱呀？但是对于西南航空公司以短线程为主的航班来说，每天在他的机场出发的航班超过2700次，如果把8美分放大2700倍，得到的数字可是高达216美元，这个是西南航空公司一个机场一天能节省的汽油费，可是如果加上分布全国机场数量，经过计算每年的这笔费用高达400多万美元!这也是一笔不小的成本节约。靠着这个方法，西南航空公司的每英里航运成本不足10美分，而美国航空业的平均水平约为15美分。西南航空在汽油成本上明显占有优势，能够继续盈利也不足为奇了。
一般人都认为飞机只有在天上飞行的时候才能赚钱，却不知道飞机在地上飞省钱也是赚钱。在一切以盈利为目标的商业世界里，省钱也是赚钱的一种模式。西南航空的做法给我们很大的启示!
语笑嫣然摘自《财富经》, 百拇医药(刘永健)