跌
新车一旦开出经销商的停车坪,就会跌价20%以上。如今的汽车使用寿命一般在20万英里以上,那为什么里程表上多了几英里就能让汽车价格陡降呢?
一部分跌价反映的是批发和零售的价格差异。新车第一次卖出,卖家卖的是零售价,比经销商给的批发价要高15%左右。倘若私人消费者买了一辆车,然后决定立刻卖掉它,就成了一个业余的汽车经销商。他当然希望尽可能按照最初的零售价卖掉它。可在尝试的过程中,他必须跟大量专业经销商展开竞争,而后者有着亮堂好看的展示厅,聘有经验丰富的销售员和维修机师,又因为专业经销商更容易吸引感兴趣的顾客,私人卖家索价较低在意料之中。
近乎全新的二手车比真正的全新车卖得便宜得多,这还有一个重要的原因。由于制造和装配流程的不同,新车下线时,不同的车可靠性并不完全一样。这种可靠性上的差异又因为不同车主保养汽车的差异而遭到放大。有一部分二手车虽然新但有缺陷,可即便是受过专业训练的维修师都不一定能将之分辨出来。结果,对二手车的车况,车主一般比潜在卖家了解更多。![](/images/paper/1674-0513/201608/20160871-1-l.jpg)
这一信息的不对称对二手车的价格有着巨大影响。假设一个人认为一辆性能可靠的二手车值2万美元,不可靠的二手车只值1万美元;又假设一半的二手车性能可靠,那么,所有二手车的平均价值就变成了1.5万美元。
在这样的条件下,二手车的售价会低于1.5万美元。让我们假设所有的二手车都卖1.5万美元,那什么样的二手车会卖这个价呢?如上所述,假设人们认为可靠的二手车价值2万美元,那拥有一辆可靠二手车的车主绝不会索取较低的价格。反之,拥有不可靠二手车的车主会很乐于以1.5万美元的价格卖掉它,因为他们认为自己的车只值1万美元。这也就是说,只有不可靠的二手车车主才会愿意以1.5万美元的价格出售。所以,除非二手车价格的折扣大,否则不会有人愿意购买。
当然了,在现实当中,一部分二手车的转手原因跟它们性能的可靠性没有关系。在这种情况下,卖方会尽力沟通自己迫不得已卖车的原因。
(摘自《牛奶可乐经济学》中国人民大学出版社), 百拇医药(罗伯特·弗兰克)
一部分跌价反映的是批发和零售的价格差异。新车第一次卖出,卖家卖的是零售价,比经销商给的批发价要高15%左右。倘若私人消费者买了一辆车,然后决定立刻卖掉它,就成了一个业余的汽车经销商。他当然希望尽可能按照最初的零售价卖掉它。可在尝试的过程中,他必须跟大量专业经销商展开竞争,而后者有着亮堂好看的展示厅,聘有经验丰富的销售员和维修机师,又因为专业经销商更容易吸引感兴趣的顾客,私人卖家索价较低在意料之中。
近乎全新的二手车比真正的全新车卖得便宜得多,这还有一个重要的原因。由于制造和装配流程的不同,新车下线时,不同的车可靠性并不完全一样。这种可靠性上的差异又因为不同车主保养汽车的差异而遭到放大。有一部分二手车虽然新但有缺陷,可即便是受过专业训练的维修师都不一定能将之分辨出来。结果,对二手车的车况,车主一般比潜在卖家了解更多。
![](/images/paper/1674-0513/201608/20160871-1-l.jpg)
这一信息的不对称对二手车的价格有着巨大影响。假设一个人认为一辆性能可靠的二手车值2万美元,不可靠的二手车只值1万美元;又假设一半的二手车性能可靠,那么,所有二手车的平均价值就变成了1.5万美元。
在这样的条件下,二手车的售价会低于1.5万美元。让我们假设所有的二手车都卖1.5万美元,那什么样的二手车会卖这个价呢?如上所述,假设人们认为可靠的二手车价值2万美元,那拥有一辆可靠二手车的车主绝不会索取较低的价格。反之,拥有不可靠二手车的车主会很乐于以1.5万美元的价格卖掉它,因为他们认为自己的车只值1万美元。这也就是说,只有不可靠的二手车车主才会愿意以1.5万美元的价格出售。所以,除非二手车价格的折扣大,否则不会有人愿意购买。
当然了,在现实当中,一部分二手车的转手原因跟它们性能的可靠性没有关系。在这种情况下,卖方会尽力沟通自己迫不得已卖车的原因。
(摘自《牛奶可乐经济学》中国人民大学出版社), 百拇医药(罗伯特·弗兰克)