德国人怎么玩共享
在德国，汽车共享极为普遍——全德国有约150家汽车共享服务提供商和1.8万辆共享汽车、170万名注册用户。在8000多万人口的德国，这个比例已经非常高了。
柏林从1988年就开始共享汽车，也是目前德国拥有共享汽车数量最多的城市。
目前柏林比较流行的共享汽车模式是“自由流动式共享”——在城市的指定范围内，用户可以通过手机App找到附近的车辆，用完之后就近停在任何可停车的地方，不需要还回指定基站。
这种方式更加灵活，对于车辆数量足够多、停车空间相对充裕的柏林来说，几乎任何时候、任何地方都可以找到一辆车，然后开上就走，非常方便。但是对于人口更多、停车空间有限的城市来说，这种共享方式是否适用，可能还要仔细研究。
如果你需要开会，还可以去租用共享办公空间。这种共享生意最近在柏林特别火。也就是说，任何人都可以去租一个地方办公，可以自己用，可以公司用，租一天两天都行。在那里，你不但能办公，还能共享所有的基础设施：会客室、无线网络、咖啡机等。
合租公寓也特别普遍，每个租客都拥有自己的房间，合用厨房和卫生间。
德国人爱共享，这其中有非常实际的考虑，比如省钱，但不可否认的是共享正在成为一种生活态度——以灵活、方便为优先考虑，不追求占有。
共享经济近年来在中国也蓬勃兴起，共享汽车与共享自行车都发展迅速，相信共享也會日益成为中国人的生活态度。另一方面，不可否认的是，共享如何与环境和社会发展大目标相辅相成，是很多国家共同面临的挑战。
(摘自《瞭望东方周刊》2017年第11期), 百拇医药(高德凯)
柏林从1988年就开始共享汽车，也是目前德国拥有共享汽车数量最多的城市。
目前柏林比较流行的共享汽车模式是“自由流动式共享”——在城市的指定范围内，用户可以通过手机App找到附近的车辆，用完之后就近停在任何可停车的地方，不需要还回指定基站。
这种方式更加灵活，对于车辆数量足够多、停车空间相对充裕的柏林来说，几乎任何时候、任何地方都可以找到一辆车，然后开上就走，非常方便。但是对于人口更多、停车空间有限的城市来说，这种共享方式是否适用，可能还要仔细研究。
如果你需要开会，还可以去租用共享办公空间。这种共享生意最近在柏林特别火。也就是说，任何人都可以去租一个地方办公，可以自己用，可以公司用，租一天两天都行。在那里，你不但能办公，还能共享所有的基础设施：会客室、无线网络、咖啡机等。
合租公寓也特别普遍，每个租客都拥有自己的房间，合用厨房和卫生间。
德国人爱共享，这其中有非常实际的考虑，比如省钱，但不可否认的是共享正在成为一种生活态度——以灵活、方便为优先考虑，不追求占有。
共享经济近年来在中国也蓬勃兴起，共享汽车与共享自行车都发展迅速，相信共享也會日益成为中国人的生活态度。另一方面，不可否认的是，共享如何与环境和社会发展大目标相辅相成，是很多国家共同面临的挑战。
(摘自《瞭望东方周刊》2017年第11期), 百拇医药(高德凯)