不可靠的服务，不便捷舒适的环境，高企的价位……这一个个令消费者不悦的瑕疵，却恰恰是某些人或某家企业擎首业界的机缘。

    优步(Uber)——硅谷针对城市出租车、轿车服务种种短板开出的一剂创新甘露——凭借向消费者展现的极具竞争力的优质选项，迄今已然成功颠覆既定行业。优步得以在这个高度管制市场内赢得一席之地，无疑印证一个铁的事实：新的解决方案只要确保让消费者最大程度获益，无论是经济博弈还是政治阻挠，都可能不攻自破。

    不少业界人士开始担忧：一旦优步模式踏足，美国的医疗卫生体系是否已经做好准备？

    优步经济

    有传闻称，优步问世犹如童话一般。2008年，创始人特拉维斯·卡拉尼克和朋友雷特·坎普在欧洲参加LeWeb年度科技大会期间，一个风雪交加的夜晚，二人在巴黎街头久等出租车未果，当时他们就发誓一定要推出一款革命性应用软件——随时叫车服务应用。

    2009年创立之时，优步技术研发的初衷就是为了帮助那些打不到车的人们，渐行演变升级为乘客-司机匹配服务平台：在智能手机上下载优步软件，输入信用卡信息后，用户一键下单就能叫来一辆优步汽车，签约司机利用GPS导航系统锁定用户方位，车费直接从用户账户扣除。便捷高效的服务、准确的市场定位契合了IT技术融入移动时代的潮流，优步满足了用户需求，迅速打开市场。最关键的一点在于，优步司机根本无需满足专职轿车或出租车驾驶员这道“准入门槛”。

    如今，优步在超过58个国家，不止300座城市立足。2015年终最新G轮21亿美元融资后，其市场估价高达625亿美元，老牌租车巨头赫兹公司65亿美元的市值几乎不值一提，甚至著名快递运输巨头联邦快递的415亿美元市值也被无情秒杀 ......