研究表明，飞行员在飞行时，精神高度集中，中枢神经细胞的耗氧量增加，加之高空空气稀薄，气压变化大，使血红蛋白的携氧能力降低，造成了所谓不完全缺氧，即细胞供氧、代谢障碍。故飞行员的颅内动脉狭窄引发的缺血性脑血管病尤为严重，其后果容易引起飞行员失能，造成机毁人亡的事故。因此，早发现、早诊断、早干预成为缺血性脑血管病的重要步骤。目前DSA是诊断颅内动脉狭窄的金标准，也是介入支架治疗前最为可靠的评价手段。但它费时、昂贵、有创伤性，在临床操作过程中又比较复杂，有手术风险，故难以作为常规检查的手段。为了使DSA更具有针对性，突出它在介入治疗前的检测地位，因此需要筛选适应证。现阶段在40岁以上的飞行员体检中，主要通过头颅磁共振血管造影(magnetic resonance angiography，MRA)的检查来发现颅内动脉狭窄，但是，MRA经常会对病变有夸大作用且费用高；而随着医学发展，TCD检查作为一种无创、无危险、简便易行以及廉价的检查项目，对颅内动脉狭窄同样具有可靠诊断及筛查价值。本文对97例患者同时进行TCD及MRA检查，探讨TCD与MRA在飞行员体检中诊断颅内动脉狭窄的临床应用价值。

    1 资料与方法

    1.1 一般资料 选取2012年6月-2013年10月在本院就诊的97例患者，研究的患者临床表现有头晕、头痛、肢体无力、语言障碍或偏身感觉障碍等症状，其中一过性脑供血不足者39例 ......